意大利“加里波第”号航空母舰 “加里波第”号是意大利海军历史上具有里程碑意义的舰艇，作为意大利第一艘真正意义上的航空母舰，它成功验证了轻型航母的实用价值，并为后续“加富尔”号的设计建造奠定了基础。 一、 核心概况与历史地位 - 名称：“加里波第”号（舷号：C551） - 历史定位：意大利海军第一艘固定翼飞机航母，标志着意大利海军正式迈入“航母俱乐部”。 - 设计定位：STOVL轻型航空母舰/两栖指挥舰。核心任务是舰队防空、反舰、反潜、两栖作战指挥。 - 服役时间：1985年服役，已于2024年退役，被“的里雅斯特”号取代。 二、 性能参数 项目 参数 满载排水量 13,370吨 舰长 180米 舰宽 33.4米 飞行甲板 采用直通式设计，全长173.8米，宽30.4米，总面积约4,150平方米 动力系统 采用4台通用电气与菲亚特联合生产的LM-2500燃气轮机，双轴推进。 最大航速 30节 续航力 7,000海里（20节航速） 舰员编制 约550名舰员 + 230名航空人员 机库 位于飞行甲板下方，长110米、宽15米、高6米，面积1,650平方米 三、 设计与技术特点 - 上层建筑：位于右舷的岛式上层建筑，长度约占舰体三分之一，包含航行驾驶台和飞行控制中心，总面积约700平方米，其中120平方米为作战情报区。 - 甲板结构：飞行甲板总面积4,150平方米，前端设有6.5度滑跳式甲板，用于辅助AV-8B垂直/短距起降战斗机起飞。甲板涂有耐热涂层，以适应喷气式飞机的高温尾流。 - 动力系统：采用双轴燃气涡轮主机，配备4台通用电气-菲亚特LM2500燃气轮机，总功率80,000轴马力。最高航速30节，从静止到全功率启动仅需3分钟，机动性强。 - 机库与升降机：机库长110米、宽15米、高6米，总面积1,650平方米，可容纳12架AV-8B战斗机或12架SH-3D“海王”直升机。飞行甲板可同时停放6架AV-8B或6架直升机。 - 水密舱室：舰体设有6层甲板和13道水密舱，增强抗沉性。 四、 航空能力 - 固定翼飞机：主要为AV-8B“海鹞II”垂直/短距起降战斗机。该舰最多可搭载16架AV-8B战斗机，用于执行制空、对海攻击和对地支援任务。 - 直升机：可搭载18架SH-3D“海王”反潜/预警直升机，或后续换装的EH-101直升机。直升机主要用于反潜作战、海上巡逻、搜救和早期预警任务。 - 该舰通常采用8架AV-8B战斗机和8架SH-3D直升机的混合编组，兼顾空中打击与反潜能力。 五、 武器与电子系统 - 防空系统： - 2座八联装“信天翁”导弹发射装置，配备“蝮蛇”防空导弹，用于中近程防空。 - 3座“达多”双联装40毫米70倍径近防炮，用于拦截反舰导弹和近距离空中目标。 - 反潜武器： - 2座三联装324毫米鱼雷发射管，可发射Mk 46或更先进的MU-90轻型反潜鱼雷，用于对抗潜艇威胁。 - 雷达与电子：配备SPS-52C三坐标雷达（探测距离240海里）和IPN20作战数据系统，支持反潜、反舰及防空任务。 六、 服役生涯与现代化改装 - 服役生涯：1985年9月30日服役，初期因二战条约限制仅搭载直升机，1987年正式列装AV-8B战斗机。主要任务为地中海巡逻，参与北约演习。 - 现代化改装：1987年完成改装，正式搭载AV-8B战斗机；2013–2014年进行大规模现代化维修，更新动力、飞行甲板、传感器和武器系统。 - 退役与转让：该舰于2024年从意大利海军退役，2025年9月，印度尼西亚正式批准采购，计划将其改造为无人机航母，并用于人道主义救援与灾害响应。 七、 优势与局限 - 优势： 1. 验证了轻型航母的可行性：证明了中小型海军也能有效运作固定翼航空力量。 2. 滑跃甲板先驱：其成功实践影响了后续多国轻型航母的设计。 3. 多用途模板：为“加富尔”号的成功设计提供了宝贵的操作经验和技术积累。 - 局限： 1. 吨位限制：载机量和航空燃油/弹药储备有限，持续航空作战能力较弱。 2. 防空依赖：自身防空能力有限，需要驱逐舰护航。 3. 舰龄老化：进入21世纪后，平台潜力已挖掘殆尽，难以适应新时代威胁。 总结 “加里波第”号是一艘特定历史条件下诞生的、极具特色和开创性的轻型航母。它诞生于冷战后期，以小巧的舰体、强大的自身火力和创新的滑跃甲板，成功地将意大利海军带入了航母时代。它不仅是意大利海军走向远洋的“启航者”，更是世界轻型航母发展史上的重要里程碑。它的退役标志着一个时代的结束，但其积累的经验直接催生了更强大、更现代化的“加富尔”号和“的里雅斯特”号。
