俄罗斯首组高铁列车车体在乌拉尔机车厂完成焊接
2026年2月12日，俄罗斯锡纳拉（Sinara）集团官网报道：首组高铁列车车体的焊接工作已在乌拉尔机车有限责任公司完成。
在乌拉尔机车厂（位于上佩什马，隶属于锡纳拉集团），俄罗斯国产高速电力列车研发的关键阶段之一已经完成——用于试验的首节车头和第二节无动力拖车的车体焊接工作。这是莫斯科–圣彼得堡高铁项目在实际推进过程中的重要一步。
在一次由俄罗斯副总理维塔利·萨维利耶夫主持的电话会议中，锡纳拉集团总经理维克托·列什和制造厂总经理奥列格·斯帕伊汇报了首列国产高速列车研发工作的当前进展。
在第一阶段，大型车体部件（如侧壁、端头车体、车顶和底架）已完成制造。随后，这些部件在铣削加工中心进行了机加工。其中，司机室框架的安装是一项全新且技术要求较高的工序，这构成了车头最流线型的形状。车体部件采用挤压铝合金型材制造，其重量比钢材轻三分之二，这有助于降低列车对轨道上部结构的载荷。这一点在列车时速高达400公里的情况下尤为重要。
维克托·列什强调道：首两列高速列车的研发工作正按既定计划推进。目前，第七节和第八节车厢的焊接工作正在进行中。与此同时，电力列车关键部件的制造、测试和认证工作也在积极开展。已有49种部件完成制造，其中12种已成功通过测试。
这款高速电力列车将采用空气动力学车体外形，风阻系数极小，有助于降低噪音和能耗。
在首批车体组装的每个阶段，都进行了严格的设计文件符合性审查及工作质量检查。车体焊接接头的质量通过目视检测、着色探伤和射线探伤等方法进行了检验。成品车体的几何参数则使用高精度激光坐标测量系统进行监控。下一阶段，这些车厢将被移交进行涂装。
维塔利·萨维利耶夫表示：请向乌拉尔机车厂全体员工转达我的谢意，感谢他们专业且协调一致的工作。重要的是要保持当前节奏，确保在普京总统规定的2028年内实现高铁首线通车。
首批高速电力列车样车的组装工作仍在乌拉尔机车厂经过专门现代化升级改造和设备补充的现有车间内进行。与此同时，总面积达6.7万平方米的新生产设施正在建设中。全新的生产综合体将包括车体部件成型车间、列车调试车间、牵引驱动装置测试中心、设计中心及行政办公楼。工程计划于2026年第四季度完工。目前，约60%的建筑安装工程已完成，工艺设备正在采购和供货中。列车调试车间内已开始安装悬挂式双层检修平台。
通过实施这些计划中的投资措施，该厂将具备年产144节高速和150节市域快轨列车车厢的能力。来自俄罗斯全国36个地区的150多家企业将参与零部件的协作供应。
首批两列高速列车将于2027年进行认证测试。到2030年底，乌拉尔机车厂需总共生产43列高铁列车。
