2月11日，日本共同社指出：日本政府现在非常担心，若特朗普真的退出《美墨加协定》，那将会对日本经济造成沉重打击。 事情是这样的：特朗普私下问过身边人，为什么不干脆退出这个他自己第一任期签的协议，虽然还没正式拍板，但这风声一放出来，北美供应链就晃荡了。 日本车企这些年把重心押在墨西哥，工厂建得飞起，每年产出大量车直接卖到美国市场，靠的就是零关税的便利。 要是协议真废了，这些车进美国就得挨高关税，成本一下子上天，竞争力瞬间掉一大截。 更别提零部件本来就在美加墨三国间来回跑，物流和合规一乱套，整个链条都得跟着遭殃。 日本对美国市场的依赖本来就深，国内卖不动，美国又是最大买家，日系品牌份额稳稳的。 现在特朗普反复无常，一会儿降关税给点甜头，一会儿又放话要退群，日本只能跟着他的节奏转。 去年高市早苗上台后，对美示好，承诺砸下巨额投资，换来汽车关税从25%降到15%，表面看是喘了口气。 可这口气喘得有多稳？投资项目拖拖拉拉，特朗普那边已经不耐烦，私下发火，说日本故意磨蹭。 赤泽亮正这几天赶紧飞华盛顿，跟美国商务部长谈首批项目细节，燃气发电、人造钻石、港口这些选项都在桌上摆着，就怕3月高市访美前拿不出像样的东西。 高市一味往美国那边靠，换来的不过是更大的不确定性，特朗普的风格从来就是交易优先，盟友也照敲不误。 日本以为让步、砸钱就能买稳定，结果只是把脖子伸得更长，让他随时能砍。 车企被迫多在美国建厂，本土就业却在流失，资本外流、日元压力、通胀隐忧全堆上来，这哪是互惠同盟，分明是单方面出血。 这暴露了日本对美关系的结构性弱点，二战后就定下的“美主日从”框架，让日本在关键时刻总缺底气。 面对特朗普的反复，只能继续低头，可长远看，这种路子只会让日本越来越被动。 汽车是经济命脉，要是被外部政策牵着鼻子走，内需复苏、工资上涨、消费回暖这些都难指望。 日本经济底子本来就薄，外部一有动静就容易放大负面，现在USMCA这把剑挂头顶，谁知道会不会成为下一个爆点。 也有人觉得特朗普只是放风，不会真退，但光这不确定性就够毒的，企业投资周期长，谁敢在这种环境下大干快上？供应链重构代价高，小供应商更扛不住。 日本政府和企业现在多半是提心吊胆，一边盯着7月审查，一边祈祷特朗普别突然下狠手。 日本得醒醒：靠单方面讨好换不来真安全，出路在于分散市场、筑高技术壁垒、别把鸡蛋全放一个篮子，而不是一头扎进美国怀里，否则，继续这么走下去，只会越陷越深，肉越割越多。
