【#三方平台候补通道实为拿消费者账号在12306候补# 】#购票加速包余票监控等误导宣传被要求整改#近日，北京市市场监督管理局组织携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、高铁管家、滴滴、高德地图、百度地图、腾讯地图等12家涉及火车票网络销售业务的主流平台，重点围绕群众反映强烈的网络销售火车票突出问题召开行政约谈会。
约谈会上，北京市市场监督管理局向各平台明确提出四项合规经营要求。一是严格落实主体责任与社会责任，树立正确经营理念，为旅客出行“多助力、少添堵”；二是全面排查业务模式与服务流程，禁止明示或者暗示消费者可通过付费服务获得优先购票特权，及时整改车票售罄后的“加速包”“双通道”“余票监控”等误导性宣传，并自觉接受社会监督；三是全面排查整改平台页面，下架涉嫌误导性宣传的产品，调整页面宣传内容，禁止采用12306图片、文字、商标等宣传，让消费者误以为平台与12306存在特定业务合作；四是认真做好明码标价，显著提醒增值服务内容和价格，及时整改因增值服务提示不醒目导致火车票展示价格和实际支付费用不一致问题，切实保障消费者的知情权。
对于平台的“抢票”陷阱，此前在1月20日，央视新闻有过起底报道。
北京市市场监管综合执法总队三级主办陆楠表示：
根据铁路12306平台的规则，存在候补订单时，不会出现可供购买的余票，一旦有退票或新增票额，铁路12306平台会优先满足候补订单需求，余票不会对外展示，所谓的“余票监控”在此情况下无票可监，而“候补通道”则实为利用旅客账号在12306官网上提交候补订单，与消费者自行在12306平台提交的候补订单没有区别。
央视新闻报道显示，“光速抢票”“双通道抢票”的外衣被层层剥开，实为精心设计的话术迷宫：
套路一：偷换概念
编造“双通道”的谎言，该平台宣称的“双通道抢票”，即“余票监控”与“候补购票”同时进行。
北京市市场监管综合执法总队三级主办陆楠：根据铁路12306平台的规则，存在候补订单时，不会出现可供购买的余票，一旦有退票或新增票额，铁路12306平台会优先满足候补订单需求，余票不会对外展示，所谓的“余票监控”在此情况下无票可监，而“候补通道”则实为利用旅客账号在12306官网上提交候补订单，与消费者自行在12306平台提交的候补订单没有区别。
套路二：资源虚构
制造“加速包”与“带宽”幻影，抢票平台通过设置十到五十元不等的“加速包”，对应200M至1000M不等的“带宽”，声称购买了“加速包”后抢票速度更快、成功率更高。
北京市市场监管综合执法总队三级主办陆楠：事实上已经无票可抢，且因为候补购票处于绝对优先地位，当事人其所提供的加速包，在候补购票前没有任何意义，无法达到任何的加速效果。
套路三：服务转包
将免费候补变为付费特权，也是前两个套路共同铺垫的最终目的，将12306的免费候补服务，包装成需要付费购买的“平台特权”并以此牟利。
北京市市场监管综合执法总队三级主办陆楠：当事人通过创设了“双通道抢票”“极速抢票”等概念，误导消费者形成不抢票难以购票的错误认知，从而将铁路部门提供的免费购票服务，包装成了一种付费特权，导致大量用户在非必要的情况下支付了额外费用。
对于，铁路12306平台是否存在技术漏洞，中国铁路12306技术中心运行保障部负责人张志强表示：候补车票的兑现规则遵循的是先提交先兑现的原则，由系统按照订单生效顺序排队处理，当对应的车次席别出现退票改签票源时，系统会优先为排队序列中的候补订单兑现车票，12306系统从未向任何第三方平台开放售票接口，也未预留任何技术后门，第三方抢票软件无法篡改12306系统的候补排队顺序。
同时，中国铁路12306技术中心专家张志强也提醒，一定要第一时间进行候补：
作为铁路唯一官方火车票网络售票平台，旅客若未能买到心仪的火车票时，一定要第一时间进行候补，这是铁路为旅客提供的一项免费服务，建议旅客尽可能提交更多“日期+车次”的组合方案，候补车次越多，车票兑现率越高，广大旅客务必准确填写乘车人真实联系方式，以便接收相关信息。（综合北京市监局、央视新闻）
