此时不亮剑，等待何时？美军不远万里追到印度洋扣押油轮。 9日，美军的驱逐舰、海鹰直升机以及美国大兵从加勒比海追到印度洋，行程达到约2万公里，在公海上扣押一艘悬挂巴拿马国旗的巨型油轮，此油轮为香港所有，名为“阿奎拉”。 美军在公海扣押香港所有的“阿奎拉”号油轮，根本不是什么所谓的“执行制裁”，而是彻头彻尾践踏国际规则的霸权行径，是明目张胆的海上强盗行为。 首先从最基本的法律层面来说，《联合国海洋法公约》早就明确规定，公海是全人类共同使用的区域，任何国家都不能单方面主张管辖权，军舰在公海上对民用船只实施登船检查，只有海盗行为、奴隶贩卖、非法贩运麻醉品或者船舶无国籍这些特定情形，而且必须得到船旗国同意或者联合国安理会授权才行。 “阿奎拉”号悬挂巴拿马国旗，航行手续齐全，路线完全合规，既没有触碰联合国的任何决议，巴拿马方面也没有授权美国对其采取强制措施，美国所谓的“制裁隔离令”只是自己的国内政策，根本没有资格凌驾于国际法之上，更不能成为在公海动用武力扣押他国民用船只的借口。 再看这次行动的本质，美军从加勒比海追到印度洋，跨越整整2万公里的距离，出动驱逐舰、直升机和武装人员，用武力强行登船控制整艘油轮，扣押船员和货物，这种行为和海盗没有任何区别。 更过分的是，这根本不是美国第一次这么做，从2025年12月到2026年2月短短两个多月里，美军已经在公海扣押了8艘涉及中国、俄罗斯、委内瑞拉等国的油轮，形成了固定的操作模式。 先靠军事力量强行控制船只，再把油轮强制驶往美国本土，没收船上的原油等货物，提炼销售后所得的资金直接用于美军的军备扩充，完全是把别人的合法财产当成了自己的“提款机”。 美国战争部长还公开宣称要在全球陆海空各领域“落实自身意图”，这番话直白地暴露了他们的野心——只要自己有武力，就可以无视任何国家的合法权益，把公海变成自己的“私人执法区”。 这种霸权行为带来的危害远比表面看起来更严重。公海自由航行是全球贸易的生命线，全世界的能源、货物运输大多依赖海上航道，美国这么做相当于直接破坏了国际航运的基本规则，让所有从事远洋运输的企业都陷入恐慌，不知道什么时候就会被美军无端扣押。 比如委内瑞拉是中国重要的原油进口来源国，2025年委内瑞拉四分之三的石油都出口到中国，美军扣押相关油轮直接打断了正常的中委贸易往来，中国企业不得不花费更高的成本转向加拿大、伊拉克等地采购重油，而这些额外成本最终还是会转嫁到普通消费者身上。 更恶劣的是，美国的行为还带坏了风气，法国、意大利等国也跟着在公海扣押俄罗斯油轮，让本就脆弱的国际航运秩序雪上加霜，全球能源供应链出现波动，国际油价也因此异常波动，影响到的是全世界各国人民的切身利益。 美军嚣张地宣称“只要燃料没耗尽就一定能追上目标”，这句话背后是赤裸裸的单边主义逻辑：美国的意志就是“规则”，美国的利益就是“正义”，其他国家都必须服从。这种逻辑完全违背了二战后形成的国际秩序，也无视了《联合国宪章》中主权平等、不干涉内政的基本宗旨。 要知道，国际社会之所以制定公海规则，就是为了让所有国家都能公平享有航行自由，不管国家大小、实力强弱，都能在规则框架内保障自己的合法权益。 而美国凭借自己强大的海上军事力量，把公海当成了推行霸权的工具，用国内法取代国际法，用武力威胁取代平等协商，这种做法不仅遭到中国、俄罗斯、委内瑞拉等受影响国家的强烈反对，也让越来越多的国家看清了其“海上强盗”的真面目。 香港作为中国的特别行政区，其企业的合法财产理应受到国际法保护，美军扣押“阿奎拉”号的行为，不仅损害了香港企业的财产权和经营权益，也破坏了香港国际航运中心的稳定发展，这是对中国内政和合法权益的公然侵犯。 美国之所以这么肆无忌惮，核心就是认为自己的军事力量天下无敌，可以为所欲为，但他们忘了，国际秩序的根基是公平正义，而不是强权武力。 单边主义、霸权主义或许能逞一时之快，但终究会遭到国际社会的共同抵制，因为没有任何一个国家愿意生活在“弱肉强食”的丛林法则之下，维护公海自由航行秩序、反对霸权行径，是全世界所有爱好和平、尊重规则的国家和人民的共同心愿。
