哪位高人指点了印度，印度军方突然开窍了。终于明白怎么追赶中巴空军。印度军方也要生产印度空军的“歼16战机”，利用印度苏30MKI战机生产线，升级改造84架苏30超级苏霍伊战机。 印度军方这波操作，确实让人恍惚觉得是突然被高人点通了任督二脉，终于摸准了追赶中巴空军的门道，说白了就是照着咱们的成功路子依葫芦画瓢，只不过这葫芦画得好不好，还得另说。 咱们当年从俄罗斯引进苏27战机生产线，没有一味照搬照抄，而是一步步消化吸收技术，先实现组装生产，再进行国产化改进，慢慢打磨出歼11系列战机，后续又在此基础上深度升级，推出了兼具制空和对地攻击能力的歼16战机，这一路走了十几年，每一步都扎实落地，如今歼16已经成为空军主力，搭载的国产新型数字阵列有源相控阵雷达，对双发重型战斗机的探测距离能超过250公里，搭配霹雳15远程空空导弹，战力直接拉满。 印度看着眼热，折腾了20多年终于反应过来，也想走这条“引进-消化-升级”的捷径，于是就有了升级84架苏30MKI战机、打造“超级苏霍伊”的计划，而且这事还得到了印度斯坦航空有限公司（HAL）董事长兼总经理的亲口确认，看样子是铁了心要模仿咱们打造印度版“歼16”。 印度的“超级苏霍伊”计划，核心思路和咱们当年发展歼11、歼16如出一辙，都是以现有苏系战机生产线为基础，通过更换核心设备、升级航电系统、搭配国产武器，实现战机战力的跨越式提升。 他们首先敲定的升级重点就是雷达，打算把苏30MKI原本的雷达换成印度国产“维鲁帕克沙”有源电子扫描阵列（AESA）雷达，还特意强调这是更先进的氮化镓（GaN）雷达，标称探测距离能达到400公里，听起来比咱们歼16的雷达还厉害，但实际情况却没那么乐观。 要知道，氮化镓T/R组件的生产技术难度极高，目前只有少数国家能完全自主掌握，印度连低噪声放大器这类核心部件都还没吃透，这款雷达能不能稳定量产、实际探测效果能不能达到标称值，全是未知数，毕竟印度之前自研的“乌塔姆”AESA雷达，在光辉战机上测试时，也只能同时追踪50个目标、锁定4个，探测距离刚过100公里，和标称的差距不小，这款“维鲁帕克沙”大概率也难逃“纸面参数华丽”的魔咒。 除了雷达，印度还计划给升级后的苏30MKI搭配一整套国产武器，也就是阿斯特拉系列远程空空导弹和鲁德拉姆系列反辐射导弹，这和咱们给歼16搭配霹雳系列导弹的思路完全一致，只不过印度的国产导弹，实力实在不敢恭维。 阿斯特拉系列导弹从上世纪90年代就开始研发，折腾了三十多年，最基础的MK1型直到2022年才完成配备国产导引头的测试，此前一直依赖俄罗斯导引头，这款导弹射程110公里，而改进型MK2采用双脉冲发动机，标称射程160公里，虽然印度军方签了248枚的采购合同，但实际测试中多次出现制导精度不足、动力系统不稳定的问题，和咱们射程超145公里、性能稳定的霹雳15比起来，差距不是一星半点。 鲁德拉姆系列反辐射导弹更夸张，印度官方宣称Rudram-1型射程能达到250公里，是世界上射程最远的反辐射导弹，但实际试射时，最大射程也只有150公里左右，而且这款导弹2019年才首次试射，至今还没大规模列装，能不能和升级后的苏30MKI完美兼容，都是个大问题，毕竟印度之前就出现过导弹和战机不兼容、无法正常发射的情况。 除此之外，印度还计划给苏30MKI升级电子战系统、换装更大的显示屏幕和更快的航空任务计算机，这些升级点，也都是咱们当年升级歼11、研发歼16时重点突破的领域，看得出来，印度是把咱们的成功经验从头到尾抄了一遍，只不过他们忽略了最关键的一点——咱们有完整的工业体系和扎实的技术积累，而印度没有。 咱们当年引进苏27生产线后，一步步实现了战机零部件的全面国产化，就连发动机这种核心设备，也从依赖俄制AL-31F，慢慢打磨出国产涡扇-10系列，如今歼16已经全面换装国产发动机，彻底摆脱了对进口的依赖。 但印度不一样，他们从2002年就开始引进苏30MKI生产线，直到2010年才完成技术移交，生产的200多架苏30MKI，大部分零部件还是依赖俄罗斯进口，就连发动机，也得向俄罗斯采购240台AL-31FP，花费33.8亿美元，平均每架战机升级光发动机成本就超过2800万美元，而且HAL的品控极差，生产的苏30MKI有近一半因故障无法升空，摔机更是家常便饭，就连印度空军司令都公开表示“对HAL毫无信心”。 更有意思的是，印度这次计划升级84架苏30MKI，而他们之前就有过升级苏30MKI的计划，原本打算升级80架，结果因为俄乌战争爆发、俄罗斯无力提供技术支持，一直拖到现在，如今改成84架，大概率是为了凑数、彰显“决心”。
