想通车，先交钱！美国总统特郎普明确宣布： 2月9日他威胁称，他将阻止连接美国和加拿大的戈迪·豪跨国大桥建成通车，并要求其至少一半的产权归美国所有。 先说说这桥到底多金贵，能让特朗普不惜撕破脸怼盟友。这桥2018年开工，横跨底特律河，连美国密歇根州底特律和加拿大安大略省温莎，是美加边境“黄金通道”，原计划今年9月通车，建成后会是两国边境最大陆路口岸，能极大缓解现有口岸货运、客运压力。 最关键的是，这桥全程几乎靠加拿大“买单”！新华网明确报道，加拿大联邦政府全额承担64亿加元（约40多亿美元）建设费，本计划靠通行费回本后，再和美国密歇根州共享收益，妥妥的双赢。而且据加拿大安大略省政府数据，美国一侧施工直接给密歇根州创造超1.2万个就业岗位，8000多名美国技术工人深度参与，等于加拿大出钱还帮美国解决就业。 可眼看大桥要通车，特朗普突然跳出来“截胡”。2月9号，他在社交平台发文，怒指加拿大“几十年占美国便宜”，放狠话：除非美国得到充分补偿、加拿大拿出“应有的尊重”，否则绝不允许大桥开通，还要求立刻谈判，直言“我们至少该拥有一半产权”，这话直接惹毛加拿大。 更搞笑的是，特朗普还倒打一耙，骂奥巴马当年批准项目“极其愚蠢”，结果立马被打脸。美国前保守党议员杰夫·沃森反驳，这桥在特朗普第一任期就已开工，当年他还亲自催过进度，如今却翻脸甩锅，双标到离谱。他还造谣大桥“几乎没用地美国材料”，更是被狠狠戳破。 加拿大安大略省省长道格·福特专门开记者会辟谣：大桥75%建材（钢材、混凝土）来自加拿大，剩下25%全是美国的，美国一侧施工也全是美国工人用美国建材，没有半点掺假。温莎市市长德鲁·迪尔肯斯也吐槽，看到特朗普帖子时“不敢相信，简直疯了”，还说去年秋天大桥没如期启用，大家就怀疑特朗普政府在暗中作梗。 面对威胁，加拿大没慌。2月10号早上，加拿大总理马克·卡尼和特朗普通话，无奈又耐心地解释，这桥是两国合作典范，加拿大全额出钱还帮美国创造就业，“美国没好处”纯属不实。卡尼给足面子说“问题会解决”，还和特朗普“约战”冰球，结果加拿大女子冰球队0-5惨败美国，被摆了一道。 相比之下，安大略省省长福特就硬气多了，记者会上明确表示，大桥“非开不可”且会如期通车，因为这最符合美国自身利益。他还敦促加拿大人别屈服，强调特朗普的阻挠就是“自残”，最后伤害的还是美国民众和经济。 有人问，特朗普真能阻止通车吗？据环球时报援引《纽约时报》分析，他可能会以“国家紧急状态”为由，让海关关闭口岸，但这种可能性不大——大桥涉及两国核心利益，一旦关闭，不仅影响贸易，还会冲击密歇根州就业，纯属搬起石头砸自己的脚。 另外，这座桥还有个“老对手”——亿万富翁莫伦家族私有的安博大桥。新桥通车会分流每日超3亿美元跨境贸易流量，损害莫伦家族利益，有消息称该家族曾游说特朗普干预，所以这次特朗普发难，难免让人怀疑背后有猫腻。 其实这不是特朗普第一次硬怼加拿大，上个月他还放话要停飞加拿大制造的飞机，结果被美国航空监管机构澄清，最后不了了之。他重返白宫后，多次强硬表态已激怒加拿大，不少加拿大人抵制美国旅游和商品，两国经济联系受损，可他还抱怨安大略省不摆美国烈酒，压根忘了是自己先撕破脸。 说白了，这就是霸权主义作祟——美国觉得自己是老大，就能随便拿捏盟友，无视加拿大的付出，只想占便宜。加拿大出钱建桥、帮美国解决就业、愿共享收益，特朗普却不满足，非要抢一半产权，和“明抢”没区别，实则美国才是坐享其成的一方。 现在离计划通车还有大半年，美加谈判走向不明，但可以肯定，阻挠通车只会两败俱伤。就连美国密歇根州也不买特朗普的账，州长发言人直言“大桥一定会开通，州长期待剪彩”，毕竟大桥关系当地就业和经济，没人愿意因他的私欲白费努力。 说到底，特朗普这波操作就是政治作秀：一边讨好莫伦家族这样的利益集团，一边靠强硬姿态刷“领导力”、捞政治资本。可他忘了，盟友不是用来拿捏的，合作才能共赢，一味耍无赖、搞霸权，最后只会众叛亲离。 加拿大出钱出力，最后却被倒打一耙，这事怎么说都没道理。美国这些年靠霸权占了盟友多少便宜，大家有目共睹，如今故技重施，加拿大显然也不会轻易屈服，这场博弈还得持续一阵。 最后问问大家，你们觉得特朗普能拿到一半产权吗？大桥能如期通车吗？评论区聊聊～
