丰田利润也开始跳水了，单季度少赚420亿元人民币，丰田的利润确实出现明显下滑。2026财年第三季度（2025年10-12月）：丰田实现营收13.46万亿日元，约合人民币6100亿元，同比增长8.6%；净利润只有1.26万亿日元，约合人民币570亿元，同比减少43%（下降也很多）
财年的前三季度（2025年4-12月），丰田营收38.09万亿日元，约合人民币1.72万亿元，同比增长6.8%；净利润3.03万亿日元，约合人民币1400亿元，同比下滑26.1%。
丰田给出的核心原因是美国关税政策影响，带来约1.2万亿日元（约合人民币540亿元）的负面冲击，叠加汇率波动、成本上升，利润空间被明显压缩。
前三季度丰田及雷克萨斯全球销量802万辆，同比增长3.4%，继续保持全球第一。混动车型占比提升至46.9%，日本和北美是主要增长动力。中国市场相对稳，零售销量139.3万辆，同比微降0.6%，营业利润和权益法收益都在增长，通过降本和结构优化，利润质量有所改善。
现在全球汽车产业正在进入“规模还在、利润变薄”的阶段，没有车企可以完全对冲关税、转型投入和成本压力，现任CFO近健太将出任CEO，也是在想办法。
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