南京和马鞍山之间开通了11条跨省公交,而马鞍山和合肥巢湖之间仅开通了一条公交线路,而且是城际公交性质。这是因为马鞍山城区地处长江南岸,从地理上具备和南京融合发展的先决条件。 另外马鞍山和南京的发展层次上存在一定的“代差”,因此马鞍山很容易就可以利用开发区土地、税收优惠招引到在南京利润已经被挤压到快窒息的那些传统制造业。 这就是为什么滁州、马鞍山天然比镇江扬州更亲近南京的原因。毕竟镇江和扬州有更高的产业迭代需求,而南京同样也是如此。


南京和马鞍山之间开通了11条跨省公交,而马鞍山和合肥巢湖之间仅开通了一条公交线路,而且是城际公交性质。这是因为马鞍山城区地处长江南岸,从地理上具备和南京融合发展的先决条件。 另外马鞍山和南京的发展层次上存在一定的“代差”,因此马鞍山很容易就可以利用开发区土地、税收优惠招引到在南京利润已经被挤压到快窒息的那些传统制造业。 这就是为什么滁州、马鞍山天然比镇江扬州更亲近南京的原因。毕竟镇江和扬州有更高的产业迭代需求,而南京同样也是如此。


猜你喜欢
【26评论】【4点赞】
【8评论】【2点赞】
【1评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
社会TOP
社会最新文章