133公里铁路竟修了14年？大瑞铁路为何被称为“世界上最难建的铁路”？ 大瑞铁路，这条位于西南边陲的“超级铁路”，全长约330公里，设计时速140公里，自2008年动工以来，历经16年才部分通车。它穿越横断山脉纵谷区，横跨多条河流，建设过程中修建了34座桥梁和21座隧道。其中，大柱山、秀岭等隧道施工历时十余年，大柱山隧道更是因地下涌水量巨大、温度极高，施工难度堪称空前。而目前正在紧张建设中的保山至瑞丽段，尤其是全长34.538公里的高黎贡山隧道，更是面临高温、软岩大变形、涌水等重重难题，被形象地比作“摔在地上的蛋糕”。尽管建设之路充满挑战，但随着技术的不断进步，预计高黎贡山隧道将在2027年底贯通，2028年全线通车，届时将成为连接滇西与外界的重要通道。 大瑞铁路的建设历程，无疑是一部充满挑战与奋斗的史诗。它的建成，将极大改善滇西地区的交通状况，促进区域经济发展。你对这条“超级铁路”有何看法？快来评论区分享你的观点吧！铁路大事件 中国最牛铁路
