大理至瑞丽的铁路为何耗时14年才修成？它背后的建设挑战令人瞩目。 大瑞铁路全长约330公里，设计时速140公里，穿越复杂地形，连接了云南大理至瑞丽。自2008年开工以来，这条铁路历经重重困难，终于在2022年完成了大理至保山段的建设，耗时14年。沿途多条湍急河流、复杂的地质构造使得施工难度极大。其中，大柱山、秀岭等隧道建设耗时超过十年，尤其以大柱山隧道最为艰难，工人需在高温高湿环境下每3小时轮换一次。保山至瑞丽段的“亚洲第一铁路长隧”高黎贡山隧道同样面临挑战，地质条件复杂，包括高地热、软岩大变形、涌水等难题，一度进展缓慢，直到近期才取得技术突破。预计高黎贡山隧道将在2027年底贯通，2028年全线建成通车，届时，昆明至瑞丽的通行时间将大幅缩短至4.5小时。大瑞铁路不仅将极大改善当地交通条件，还将促进滇西地区经济发展和对外开放，成为连接东南亚、南亚的重要通道。
