翻脸不认账？耗资46亿美元、建了8年的美加跨境大桥眼看就要通车了，特朗普却撂狠话，不给美国至少一半产权，这桥就别想走车。 这座戈迪·豪国际大桥据说加拿大全权承担了46亿美元的建设成本，还将负责未来36年的大桥维护、修复等所有运营工作，美方全程未出一分钱。 可这样的约定在特朗普眼里却成了“不公平”，最近他在社交平台上细数对加拿大的不满，从加方拒绝售卖部分美国饮品、对乳制品设置高关税，到大桥所有权归属问题，接连发难后放出硬话。 总之就是美国必须得到充分补偿，要拿下大桥至少一半的资产所有权，还声称双方要立刻开启谈判。 这波操作别说加拿大生气了，美国不少人也气愤，底特律与温莎市的跨境贸易本十分频繁，大桥通车本是为了便利两地的人员往来和货物运输，如今通车被卡，首当其冲受损的就是当地的贸易和民生。 这早已不是美加近期的第一次矛盾，此前在达沃斯世界经济论坛上，特朗普曾发表言论称加拿大的存在依靠美国，这番话当即遭到加拿大方面的公开反驳，双方的分歧早已摆上台面。 而此次特朗普拿即将通车的大桥开刀，用基建项目当作贸易博弈的筹码，彻底让两国的合作氛围跌至冰点。 可能在他眼里，只要这桥挨着美国、能用得上美国的地盘，那美国就该分一杯羹，哪怕没出钱，也得有话语权，甚至要拿产权，再往深了说，特朗普对加拿大的不满，其实憋了很久了，只是一直没找到合适的由头，现在刚好找到了。 这场毫无道理的“索桥”风波，究竟会让美加关系走向何方，大桥能否如期通车，目前还是一个未知数，但一旦通车受阻，最终受损的还是两国普通民众和双边的贸易往来。
