世界最强大核动力航母完成首轮试航，服役期可达50年 美国亨廷顿英格尔斯工业公司正式宣布，福特级核动力航母的二号舰“肯尼迪”号，已经顺利完成了首次海上试航。 这是目前全世界最先进、最强大的核动力航母，这次试航的基本情况，当地时间2月4日，“肯尼迪”号在弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂完成了首轮船厂试航。 算上之前的准备，这次试航前还进行了五天的模拟航行训练，让舰员提前适应节奏，整个试航过程持续了一周左右，试航结束后，这艘巨舰已经返回造船厂，接下来还要解决试航中发现的问题，为后续的验收试航做准备。 这艘航母可不是一帆风顺建成的，从2011年切割第一块钢板开始，到现在试航，足足花了15年时间，原本计划2022年就交付海军，结果一再延期，最新的消息是，要到2027年3月才能正式交付，算下来，比原定时间晚了整整5年。 为啥会延期这么久？说白了就是“既要又要还要”，美国想把它打造成“全能战神”，在建造过程中不停加改进、加功能。 作为福特级的二号舰，“肯尼迪”号比首舰“福特”号升级了上千项内容，比如它的舰岛位置更靠后，外形也做了隐身优化，甲板空间更大，舰载机加油挂弹更方便； 还换了更先进、更省钱的雷达，比“福特”号的雷达维护更简单，探测能力还更强。 它解决了“福特”号的一大痛点——能直接搭载F-35C隐身战斗机，不用像“福特”号那样，服役后再回头改装，真正做到了“出厂即战”。 当然，升级的代价就是花钱多、工期长。据美国国会研究服务处的最新数据，“肯尼迪”号的造价已经从最初估算的113亿美元，涨到了131.96亿美元，涨了快17%，而且这还没算上后续的维护费用。 除此之外，建造过程中还出了不少小插曲，比如前期零件被“福特”号挪用，后期又要根据“福特”号的使用问题不停修改，光明确的改进清单就有1300多项，大部分都是为了提高可靠性，避免再出现“福特”号电磁弹射器频繁故障的问题。 可能有人会问，花这么多钱、耗这么长时间造一艘航母，美国图啥？答案其实很简单——保住它的海上霸权。 这些年，美国海军的老航母“尼米兹”级已经慢慢老化，首舰“尼米兹”号今年就要退役，而美国法律规定，海军现役航母不能少于12艘，“肯尼迪”号一旦交付，就能填补“尼米兹”级退役后的空缺，缓解美国航母短缺的压力。 而且，“肯尼迪”号的服役期长达50年，搭载的电磁弹射器能灵活弹射不同吨位的战机，每天最多能让330架次战机起降，作战效率比“尼米兹”级高出一大截，未来还能搭载无人机，战斗力只会更强。 不过，这艘看似“无敌”的巨舰，未来也未必一帆风顺。虽然完成了首轮试航，但后续还要经过验收试航，能不能达到美军的预期指标，还是个未知数。 而且，它要到2029年才能正式进驻母港，因为美国海军还要花3亿美元、用4年时间，改造母港的电力系统——“肯尼迪”号需要的电压是“尼米兹”级的3倍多，现有设施根本满足不了需求。 总的来说，“肯尼迪”号完成首轮试航，确实是美国海军的一个重要里程碑，这艘耗时15年、造价超130亿美元、能服役50年的巨舰，承载着美国维持海上霸权的野心。 它的出现，无疑会影响全球海上力量格局，但它背后的造价飙升、工期延误，也暴露了美国造船工业的一些问题。未来，这艘“最强航母”能不能真正发挥作用，还有待时间检验。
