巴拿马在运河港口事件中必然遭受损失，无论最终结局如何，其经济外交和国家信誉均面临多重冲击。 从经济层面来看，巴拿马运河收入占GDP约30%，若争端导致航运企业如中远海控改到苏伊士运河或北极航线，运河通行量可能下降5~10%，直接影响国家财政收入，中国暂停与巴拿马的新项目谈判，影响就业和经济增长， 受中国加强对巴拿马香蕉，咖啡等农产品的进口检查，可能导致通关延迟或订单减少。 外交与信誉层面，战略自主性受损，地缘平衡被打破，巴拿马在中美博弈中被迫选边，若彻底倒向美国，将失去中国这一市场，若维持中立，则需承受美国的政治压力，陷入左右为难的困境。 国家信誉危机，巴拿马单方面终止近30年的商业合约违背国际契约精神，可能引发其他外资对巴拿马投资环境的担忧。国际企业可能暂缓对巴拿马港口物流等领域的投资，长期损害国家经济吸引力。 中国加速布局北极航线，比巴拿马运河缩短5~7天航程，希腊比雷埃夫斯港等替代枢纽若形成稳定的运输网络，巴拿马运河的全球航运核心地位将被分流，长期影响国家经济命脉。 巴拿马若最终采用多方经营方案，如引入马士基，中远海运共同运营港口，巴拿马可能失去对港口的独家控制权，相关收益分配将更加分散，削弱国家对核心资源的掌控力。 这起事件本质小国在大国博弈中的必然代价，巴拿马的损失源于其对运河经济的高度依赖，以及在中美地缘竞争中的被动地位，无论港口合约最终走向如何，巴拿马都是在经济利益与战略自主之间做出妥协，而这种妥协本身就是一种损失。
