此时不亮剑，等待何时？美军不远万里追到印度洋扣押油轮。9日，美军的驱逐舰、海鹰

此时不亮剑，等待何时？美军不远万里追到印度洋扣押油轮。 9日，美军的驱逐舰、海鹰直升机以及美国大兵从加勒比海追到印度洋，行程达到约2万公里，在公海上扣押一艘悬挂巴拿马国旗的巨型油轮，此油轮为香港所有，名为“阿奎拉”。 这不是好莱坞大片，而是真实发生在公海上的“军事追捕”。美国国防部高调宣布，他们在印度洋中部，距离澳大利亚西海岸约2400公里的公海海域，强行登检并扣押了这艘名为“阿奎拉II”号的油轮。行动由美军远征基地舰“米格尔·基思”号上起飞的直升机完成，特战队员索降控制船只，过程看似“干净利落”。 这艘船是什么来头？ 它是一艘悬挂巴拿马国旗的巨型油轮，载重吨位约15.9万吨，其所有者是一家香港公司。关键点在于，它于1月3日从委内瑞拉装载了约70万桶重质原油启航，而目的地被认为是中国。美国声称，该船因参与受制裁的俄罗斯能源贸易，早在2025年1月就被列入了黑名单。 美国给出的理由，是“执行禁令”。根据美国战争部长（即防长）彼得·赫格塞思在社交媒体X上的说法，该船违反了前总统特朗普在加勒比海对受制裁船只设立的“隔离禁令”。美方的声明充满强硬色彩：“它跑，我们就追。战争部从加勒比海追踪并猎杀了这艘船……地球上没有其他国家有能力在任何领域如此执行其意志。” 但国际社会看到的，是赤裸裸的“长臂管辖”和“公海霸权”。依据国际法，特别是《联合国海洋法公约》，公海航行自由是基本原则。一国军舰在公海拦截他国商船，仅限于打击海盗、奴隶贸易、非法广播等极少数特定情况，且通常需获得船旗国授权。“阿奎拉II”号悬挂巴拿马国旗，手续齐全，并非“无国籍船只”。美国仅凭其国内单边制裁令，就出动武力在公海扣押他国商船，这在法理上根本站不住脚。俄罗斯外交部此前在类似事件中已明确指出，美国无权在公海对民用船只使用武力。 这已经是一连串行动中的第八次了。自2025年12月以来，美军已至少扣押了8艘油轮，目标直指从委内瑞拉、伊朗和俄罗斯运出的石油。上个月，美军甚至在北大西洋扣押了一艘据称由俄罗斯潜艇护航的油轮。这些被扣的船只和货物，最终大多被强制驶往美国，石油被没收、提炼、出售，资金流向了哪里，不言而喻。 为什么是这艘船？为什么是现在？ 答案藏在 地缘政治的棋盘里。委内瑞拉约90%的财政收入依赖石油出口，而中国是其最大的石油买家。切断这条航线，既能扼住委内瑞拉的经济咽喉，又能干扰中国的能源进口多元化战略。选择在远离中国近海、靠近印尼巽他海峡的印度洋动手，既展现了美军全球抵达的能力，也避免了在敏感水域的直接对抗，是在试探各方的反应底线。 这场危险的游戏，正在破坏二战后建立的海洋秩序根基。它将公海——这本属于全人类的共同区域——变成了美国可以随意执法的“后花园”。全球航运业已经感到寒意，保险费用攀升，一些受制裁的油轮被迫改挂俄罗斯国旗以求自保。如果任何强国都可以凭一己之好恶，在公海扣船，那么全球贸易的生命线将永无宁日。 更令人警醒的是，美国正将这一模式“常态化”。美国战争部长赫格塞思的宣言，已经毫不掩饰其全球意图。这与其在加勒比海以打击毒品为名的“南方矛枪”行动、在红海地区的部署一脉相承，本质都是通过军事手段控制关键航道，维护其全球霸权。当法律让位于强权，规则屈从于武力，世界离“丛林法则”就不远了。 面对这种霸凌，相关方的反应至关重要。中国外交部早已明确反对这种无国际法依据、无安理会授权的单边制裁和长臂管辖。此次直接涉及香港公司资产，中国的反制措施值得关注。俄罗斯和委内瑞拉则直接斥责此举为“海盗行为”。然而，口头谴责远远不够。国际社会需要更坚实的合作，共同捍卫以《联合国海洋法公约》为核心的海洋法治体系。 “阿奎拉”号的遭遇，是一声响亮的警钟。它敲给所有依赖海上贸易的国家，敲给所有坚信规则应高于强权的企业。美国的军事机器开到了印度洋，下一次会不会出现在马六甲、霍尔木兹或者其他任何它想出现的地方？当航行自由成为空谈，国际贸易的基石也就动摇了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。