储能这个行业，你光看电芯出货量/装机量相对会片面，最后落地需要电池柜+升压逆变一

储能这个行业，你光看电芯出货量/装机量相对会片面，最后落地需要电池柜+升压逆变一体舱，所以啊，咱们还得看看储能系统出货量的排名。

国内必然是中车株洲所第一，这个懂得都懂，第二是海博思创比亚迪和阳光电源位列三四，区别在于阳光电源不生产电芯，而比亚迪什么都有。

国外就一直是特斯拉，阳光和比亚迪三家争锋了。你不管是国外哪里，人家不认你中国装了多少，人家看的是你在欧洲在美国装了多少，欧洲和美国的认证齐全不齐全！这仨可以说是做的最早的，现在优势就非常明显。

比亚迪的储能业务部门今年是有一些震荡的，说白了就是之前国内市场拉了，但下半年明显有好转。

其他家都是标准电芯，你可以宁德海辰赣锋亿纬随便切换，只要一簇是一家的就行了。比亚迪是刀片，它没法做到这一点。所以下半年好转也是产品性能和质量，包括价格都能打动央国企和地方政府用户。

在我看来，美国的储能是最难做的，比亚迪和阳光在这能做好，他们就是绝对意义的第一梯队。未来储能的核心竞争力一定是系统厂商能自己定义电芯，自己定义升压逆变系统，自己定义能量管理系统。这才能打出差异化。

最后说句行业内的普遍情况，如果谁说他认识某家储能的工程师，然后这个工程师一直在吹自己的产品多牛逼，那基本可以确定这个谁要么说谎了要么压根不认识一线工程师。真熟悉的情况下，绝对是一阵喷。比亚迪比亚迪