原以为纯电车取代燃油车只是时间问题，没想到半路杀出个程咬金！1月24日，广西玉柴公布搞出来了“飞轮增程”技术，这下直接把发动机和发电机整合成一个东西了。 广西玉柴于2026全球合作伙伴大会发布这项技术，通过飞轮与发动机曲轴刚性连接，实现动力源与发电单元物理融合。这种设计不同于传统增程车的分离模式，避免连接件复杂。 能量路径缩短，损失减少，提升性能。柴油系统每升燃料发4.8度电，高于汽油增程30%，节油达50%。功率15至600千瓦，适用轻型客车至重型矿卡。 纯电动车城市短途省钱安静，长途充电拥堵，冬季续航减弱，重载货车矿山设备难适应高强度。传统增程车缓解续航，但零件多故障易发，损耗影响节油。 玉柴设计去冗余件，核心单元免维护，提高出勤。对于物流矿山从业者，稳定运行增收入。系统耐气候，北方冬不减效，偏远无充电仍作业。 测试涉长途物流矿山运输城市公交农业设备九领域，新能源装载机市场超96%，矿用宽体车领先。玉柴推八机型，如YCS04 YCK08N YCK16，配套解放东风徐工三一卡特彼勒等品牌，确保落地。能量策略自适应调整，高效区重合，集成高空间优，适商用工程机械。 这项技术摒弃叠加，实现机体融合，在效率可靠性空间进步。发电与发动机高效区全合，无焦虑全适应，出勤升，助重卡矿运用户一年回本。为商用动力低碳高效开路径，创新全球战略驱动，伙伴建零碳生态。产品盖商用非道路，九领域应用成广占有高系统。 玉柴集团推32款动力，包括柴油甲醇IE-Power混动11通机新品。基于工程工业农业场景开发，稳定节油智能。芯蓝增程为柴油新能源支持。东风天龙KL燃气增程牵引车载YCK09L360N-60，功率170至188千瓦。集成电机发动机，SiC控制器转换，自适应管理，复杂工况经济动力，为物流环保实用。 联合重卡云凤凰柴油增程牵引车配YCY25170-66，功率90至105千瓦。免保养飞轮电机，效率4.10千瓦时每升，集成紧凑轻，智能平衡经济舒适，多运输可靠新能源。解放J6V燃气增程载YCK09L360N-60燃气永磁同步，SiC控制器效率99.5%，5.2千瓦时每公斤领跑。免保养简可靠，智能策略长途牵引经济舒适。 从燃油领跑到新能源探索，玉柴矩阵响应高效节能低碳需求。与车企协同，系统运营价值：牵引节油，重载耐久，混动方案，推动技术物流同进。 技术发布后，玉柴推进产品矩阵，全领域动力系统，低碳转型商用车。在非道路高端，提供可靠选项，伙伴共享机会。深化创新全球驱动，建高效零碳生态。欧洲研发中心，与AVL FEV等12机构合作，新燃烧排放混合代燃料研发，扩展应用。
