“抽成必须压到10%以下。”上海人大代表的声音，像一颗石子投进了深潭...

“抽成必须压到10%以下。” 上海人大代表的声音，像一颗石子投进了深潭。水面下，是交通运输部那张公开的数据表：18%到30%，这是国内主流网约车平台划定的抽成上限。 一个15元的起步价订单，平台能从中拿走4块甚至5块。方向盘后面，一位开了五年车的司机算过账，每天在车里熬过12个小时，扣掉油钱、保养、平台强制购买的保险和那些不装就接不到单的设备费用，一个月到手只有六千多。 他盯着手机屏幕上不断跳动的订单提示音，感觉那声音不是在召唤他，而是在给他的时间标价。 而占据着九成以上市场的那个头部平台，三年里把抽成比例从18%推到了30%。同期它的营收数字膨胀了近两倍。乘客抱怨打车越来越贵，司机抱怨收入越来越薄。 他们隔着手机屏幕互相打量，都觉得自己是那个被占了便宜的人。 没人注意到，真正在收租的房东，正坐在数据报表后面，看着两边的怨气变成自己财报上漂亮的增长曲线。你每一次为赶时间而加价叫的车，都在给这套让你没得选的规则添砖加瓦。晒图笔记大赛