这哪是提建议，这是在砸某些资本家的饭碗。 上海两会，杨国平代表直接把网约车行业的遮羞布给扯下来了。 直接建议把抽成卡死在10%以内，还得公开那些谁也看不懂的算法。 说白了，杨国平代表这哪儿是给网约车行业提优化建议啊，分明是拿着“手术刀”，直接戳中了某些平台资本家的命门，敢说别人不敢说的实话，敢动别人碰都不能碰的蛋糕。 上海两会一召开，各种提案纷纷出炉，大多是温和的优化建议，唯独杨国平代表的提案，一出手就引爆全网，直接把网约车行业藏了这么多年的遮羞布，扯得一干二净，连一点情面都不留。 他的建议特别直白，不绕弯子，一是把平台抽成死死卡在10%以内，多一分都不行；二是那些藏在后台、谁也看不懂、全凭平台说了算的算法，必须公开透明，让司机和乘客都能看明白，钱到底花在了哪儿、被抽走了多少。 可能很多人不知道，现在网约车平台的吃相，已经难看都超出想象了，估计当年压榨长工出了名的周扒皮看了，都得摇摇头自愧不如。 大家一直以为，平台抽成大概就在30%左右，虽然高，但还能勉强接受，可实际上，30%的抽成早就满足不了这些资本家的胃口了。 他们挖空心思搞套路，阴阳订单、买卖订单都是常有的事，有些订单表面看抽成没超标，可细算下来，实际抽成能远超30%，甚至有司机晒出过抽成接近50%的订单，跑一单辛苦钱，一大半都被平台悄无声息抽走了。 更离谱的是，这些平台压根就是司乘两头薅羊毛，一边让司机天天熬时长、跑流水，累死累活一天下来，除去油费、电费和平台抽成，到手没几个钱，连基本的生活都难保障。 另一边又对着乘客下手，变相涨价、杀熟，乘客也没觉得少花钱，反而越打越贵。 就说我身边有人的真实经历，有一次打滴滴回家，明明是常走的路线，同一个时间段，平台直接收了他130多块钱，可他以前多次在同一个地点、打同一个品牌的车，全程下来也就80多块钱，差价快50块。 他当时就懵了，问了司机才知道，这就是平台在杀熟客，老用户、高频用户反而会被定更高的价格，说白了就是欺负你习惯用这个平台，懒得换。 其实不光是网约车平台，现在很多商业性平台都是这个路子，抽成居高不下，还藏着各种隐性收费，没有固定的上限，想抽多少就抽多少。 仔细想想，这些平台说白了就是新时代的地主，什么实质性的运营工作都不做，不用出车，不用服务，就靠着搭建一个线上平台，掌握着流量和算法，坐在办公室里坐等抽成，就能赚得盆满钵满。 而真正付出劳动的司机、商家，却只能被他们层层压榨。 杨国平代表的建议，其实就是想打破这种不合理的局面，给被压榨的从业者留一条活路，也给消费者一个明白，毕竟平台的本质，应该是连接供需的桥梁，而不是坐地起价、层层盘剥的工具。 以上仅为个人看法，不代表任何立场，不知道大家怎么看这件事？你有没有遇到过网约车杀熟、司机被高抽成压榨的情况？欢迎在评论区留言讨论。
