看到有媒体说，“最近1年多，小鹏不再对外开放产品早期评审了”。
其实，小鹏依然在坚持提前开放产品体验和点评，但开放的对象正在悄然转变——从部分媒体，转向那些真正热爱品牌、已购多辆车的忠实车主。
第一，他们不差钱，而是出于对技术的认同；第二，他们与行业无利益牵扯，评价更纯粹，反馈更真实；第三，他们不爱炒作，不会为了流量四处发声，反而能沉下心来提供有价值的建议。
当然这一转变并非突然。
当个别媒体在内部会议刚结束，转身就在公开场合口诛笔伐；
当个别媒体刚听说，转身就把通勤模式放在友商案上抢注，只好改名成“AI代驾”的时候；
当几乎每次新品提前品鉴，都有媒体抢发博流量；而车主这边，却从未有过一次抢发事件
我理解每家媒体都有立场，也有生存的压力。
所以开放，不等于无差别的开放；信任，需要双向的尊重。
真正的支持，从不是喧嚣的声量，而是不计得失的沉默同行。
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