就在所有人都觉得日企要大规模撤退的时候，两个日本制造业的“老大哥”，三菱和索尼，突然在中国市场砸下了重注，这记回马枪杀得很多人措手不及！ 先是三菱，直接把整个工业自动化的中国总部，连锅端到了苏州。 他们不是来开个分厂，而是把产品策划、研发、供应链管理，整个大脑都搬了过来。 这意味着，以后三菱在中国卖的东西，从第一个想法到最后一个零件，都将是“中国原创”。 这种级别的动作，在跨国巨头的布局里是非常罕见的。 要知道，以往外资企业的“中国总部”，往往只是一个负责销售和传声的“二传手”，核心决策权都死死攥在母国手里。 但这一次，三菱电机是彻底豁出去了，直接将“大脑”迁至中国，成立了三菱电机智能制造科技（中国）集团有限公司。 这不仅仅是换个办公地点那么简单，这是把身家性命都押在了中国制造业升级的浪潮上。 更让人玩味的是，就在刚刚过去的2026年1月，三菱又干了一件大事。 他们没有把钱投给日本的合作伙伴，而是直接投资了位于苏州的中国本土AI公司——达智汇科技。 这家公司可不简单，它源自友达光电的“灯塔工厂”，是专门用AI技术帮工厂搞优化的行家里手。 三菱的算盘打得噼里啪啦响：把研发中心设在中国工厂的隔壁，再拉上中国的AI公司做盟友。 这说明他们看得很清楚，想要在中国市场活下去，就必须比中国企业更像中国企业，必须深度嵌入到中国本土的产业链里去。 如果说三菱是在“向下扎根”，那么索尼就是在“断臂求生”。 索尼，这个曾经代表了日本消费电子最高荣耀的名字，现在也不得不向现实低头了。 索尼已经正式和中国家电巨头TCL签署了协议，双方要成立一家合资公司。 在这家新公司里，TCL拿走了51%的多数股份，而索尼只占49%。 这在十年前是绝对无法想象的，高傲的索尼怎么可能给中国企业“打下手”？ 但数据不会说谎，现实就是这么残酷。 去年，索尼电视在全球的市场份额已经跌到了惨不忍睹的1.9%，出货量只有区区410万台，跟十年前相比，暴跌了将近七成。 反观TCL，去年的全球销量超过了3000万台，在Mini LED领域更是独步天下。 索尼心里很清楚，再死守着所谓的“品牌溢价”和“工匠精神”，最后的结果只能是彻底出局。 于是，他们选择了用自己仅存的品牌资产和XR认知芯片技术，去换取TCL庞大的制造能力和供应链效率。 按照计划，这家合资公司将在2027年正式运营，以后索尼电视从设计到销售的主要环节，其实都是TCL在操盘。 这哪里是什么强强联合，分明是索尼在借TCL的船，以此来保住自己最后的一点体面。 看到这里，很多人可能会感到困惑：之前不是一直说日企在搞“大撤退”吗？ 又是三菱汽车退出中国，又是佳能关闭珠海工厂，怎么现在风向突然变了？ 其实，所谓的“日企大撤退”，一直都是一个被过度渲染的假象。 那些撤退的，大多是在终端消费市场上竞争不过中国品牌的企业，比如造车的、造相机的。 但在更隐蔽、更核心的领域，日本资金不仅没有撤，反而是在加速涌入。 中国商务部发布的数据给了我们最直接的答案：2025年前九个月，日本对华实际投资同比增长了惊人的55.5%，在所有投资来源地中增速位居第一！ 这说明了什么？说明资本是最聪明的，它们嗅到了新的猎物。 日本企业的投资逻辑已经发生了根本性的转变。 他们正在从竞争白热化的终端消费领域，全面转向更具优势的上游核心技术和高端制造业。 这就好比在新能源汽车这个战场上，丰田、本田可能打不过比亚迪、理想。 但是，在一辆新能源汽车里，高端的电池隔膜、电解液添加剂，甚至是一些精密的传感器，依然离不开日本企业的技术。 他们现在的策略是：我不跟你争谁的车卖得好，但我卖给你造车必须用的核心材料。 这就是三菱和索尼给我们的最大启示。 日企正在换一种方式“占领”中国市场，这种方式更隐蔽，也更具依赖性。 三菱把研发搬来，是为了贴身服务中国的工厂；索尼找TCL合作，是为了利用中国的供应链降本增效。 这种深度的利益捆绑，其实比单纯的卖产品更难解难分。 对于我们来说，这当然是好事，说明中国市场的引力依然强大，我们的产业链优势无可替代。 但同时，这也是一个巨大的警示。 巨头的战略调整从来都是基于精确的生存计算，他们不是来做慈善的，是来抢占生态位的。 当外资开始在我们的家门口搞研发、搞核心技术布局时，我们的本土企业能不能守得住？ 我们能不能在利用外资的同时，真正把核心技术掌握在自己手里，而不是仅仅沦为他们的代工厂或市场倾销地？ 这才是三菱和索尼这波操作背后，最值得我们深思的问题。
