美国人是真着急了，新加坡航展上，美国工程技术人员直接拿出卷尺测量，我方展示的歼-35A隐身战机模型。这是多想探听多一点我国隐身战机情报。 最近在新加坡举办的航空展上，出现了一幕让不少人觉得既意外又好笑的场景。 一位来自美国军工企业的负责人，在参观中国展台时，没有像其他观众那样拍照交流，而是直接拿出卷尺，对着展出的歼‑35A 战机模型认真测量。 这一幕被现场不少人拍下，也让很多人看清了一件事：面对中国新一代隐身战机，美方的心态已经藏不住了。 整件事发生在 2026 年 2 月初开幕的新加坡航展，这场展会是亚太地区规模较大的航空防务交流活动，不少国家的军工企业都带着产品参展。 中国航空工业也在现场展出了多款装备，其中最受关注的，就是放在核心位置的歼‑35A 模型。 这款战机此前以 FC‑31 的名称被外界熟知，这次正式以歼‑35A 的身份亮相，并且明确定位为可对外出口的型号，意味着中国正式将中型隐身战机推向国际市场。 做出测量举动的人，是美国安杜里尔工业公司的创始人帕尔默・拉奇。 这家企业以无人机、反无人机系统为主业，并没有有人驾驶隐身战机的研制经验。 可在展会现场，他却把注意力完全放在了中国战机模型上，用卷尺测量机身长度、翼展等外观尺寸，试图通过模型推算真实战机的相关数据。 测量之后，他还在社交平台公开发表言论，刻意贬低歼‑35A 的实际能力，试图弱化这款战机的影响力。 有军事专家对此评价得很直接，这种用卷尺量模型的做法，既不专业也没有实际意义。 现代战机的核心优势，并不在机身尺寸，而在隐身设计、航电系统、动力水平以及体系作战能力，这些都不可能靠一把卷尺测出来。 更何况，中方早已公开过部分合理范围内的技术信息，这种行为更像是一场刻意表演，目的不是获取情报，而是制造话题、掩饰焦虑。 网络上的反应也很真实。一部分人跟着附和质疑，但也有不少国外网友直接反驳，还拿美国 F‑35 系列的事故举例，指出美方自己的装备同样存在问题，没有资格随意评判他国成果。 这种两极反应，恰恰说明这场测量事件本身，已经超出了技术探讨的范畴，更像一场带有情绪和立场的公开表演。 从全球军工市场的现状来看，美方之所以如此敏感，原因并不复杂。 过去很长一段时间里，国际隐身战机市场几乎被 F‑35 垄断。 这款战机价格高、附加条件多，很多国家想买却受制于成本和政治要求，只能被动接受美方的种种限制。 俄罗斯的苏‑57 短期内难以形成稳定出口，欧洲、韩国、土耳其的隐身战机项目仍不成熟，真正能和 F‑35 形成市场竞争的，只有中国的歼‑35A。 歼‑35A 的优势非常明确：完全自主研发、供应链稳定、出口不附加额外政治条件、性价比更适合多数国家，双发布局也让安全性和舰载适配性更具特点。 这些特点让不少长期被美国军火贸易捆绑的国家看到了新选择，中东、东南亚、中亚的不少国家都对这款战机表现出兴趣，这也是美方最不愿看到的局面。 安杜里尔公司本身的发展并不顺利，其无人装备曾在测试和演习中出现故障，整体技术实力有限。 在这样的背景下，企业创始人跑到国外航展，用不专业的方式测量他国模型、再发表贬低言论，更像是一种心虚的自我安慰，而不是客观的技术评价。 中国这次在新加坡航展高调展示歼‑35A，并且公开部分关键信息，本身就是技术成熟的体现。 过去在国际展会上，国产装备往往更低调、不愿轻易披露参数，如今敢于放在核心位置、坦然接受参观和对比，说明装备性能、产业链成熟度都已经达到新的高度。 一把卷尺量不出战机的真实水平，却能清晰量出一方的焦虑与被动。 国际军火市场的格局正在慢慢变化，越来越多的国家希望拥有更自主、更灵活、更实惠的装备选择。 歼‑35A 的出现，不是为了刻意针对谁，而是给世界多提供一种可靠方案。 这场发生在航展上的小插曲，看似滑稽，实则是时代变化的一个缩影。 靠垄断、限制、抹黑维持优势的时代正在过去，真正的竞争力，最终还是要靠技术、可靠性与公平合作来决定。 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
