欧盟这次不装！承认了计划失败。 欧盟主席突然宣布：2月6日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布推出新一轮对俄制裁方案，直指俄罗斯原油的海上运输命脉，要用全面海事服务禁令替代已经千疮百孔的价格上限机制。 说白了，其实就是他们自己都觉得之前搞的那个“限价令”太不管用了，像是个漏水的破桶，现在打算换个大锤子，直接去砸俄罗斯运油的船。 之前西方不是给俄罗斯石油搞了个价格上限嘛，规定卖超过一定价钱就不行。结果俄罗斯人精得很，搞出了一支“影子舰队”。 西方当初推出限价令的时候，把每桶60美元当成卡死俄罗斯能源收入的硬杠杠，还想着靠着欧盟垄断的航运保险、船检服务，让俄罗斯不得不低头卖低价油。 现实根本没按他们的剧本走，俄罗斯短短几年就攒起数百艘油轮组成的影子舰队，这些船只大多挂着小众国家的船旗，航行时关闭定位信号，在公海上和第三方油轮接力转运，全程绕开欧盟的港口和服务体系，把原油稳稳送到印度、土耳其等有需求的国家。 限价令执行的这几年里，俄罗斯的石油出口量始终保持稳定，实际交易价格也没被死死压在限价线下，能源带来的财政收入依旧是国家经济的重要支撑。 欧盟反倒被自己的制裁绑住了手脚，欧洲民众的燃气费、电费连年上涨，街头抗议能源高价的活动从没停过，不少依赖廉价能源的制造业企业因为成本飙升被迫减产搬迁，连欧盟内部都吵成一团，匈牙利、希腊等国始终不愿配合加码制裁，有的国家还靠着转运俄油赚取中间利润，表面的团结早就碎了一地。 冯德莱恩拿出的全面海事服务禁令，看着比限价令强硬得多，想直接禁止欧盟企业为运俄油的船只提供保险、维修、港口停靠等所有服务，试图彻底堵死俄油的海上出路。 这样的做法不过是急病乱投医，影子舰队早已形成完整的运营网络，俄罗斯也早就和亚洲、中东的航运、保险机构达成合作，就算脱离欧盟体系也能维持运输。 真正会受影响的是全球能源市场，国际油价大概率会应声上涨，欧洲的通胀问题会再次反弹，普通民众的生活压力只会比现在更大。 西方总把单边制裁当成地缘博弈的工具，无视全球能源市场的互联互通规律，也不顾及普通民众的生计，一次次加码制裁只会落得反噬自身的下场。 限价令的失效已经说明，靠强权扭曲市场根本行不通，这次换汤不换药的海事禁令，不过是欧盟承认制裁失败后，硬着头皮做出的无用挣扎，最终受伤的还是欧洲自身和全球普通消费者。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 史料出处：欧盟委员会2026年2月6日第20轮对俄制裁官方公告；G7与欧盟2022年12月俄罗斯原油价格上限机制文件；标普全球2025年俄罗斯影子舰队运力监测报告；国际能源署IEA2023-2025年度俄罗斯石油出口数据报告；欧盟成员国对俄制裁分歧公开声明汇总
