加拿大的立场转变真是让人有点瞠目结舌！从对中国汽车征收100%的关税，这一次加拿大直接提议声称，希望跟中国设立合资电动汽车厂！2月6日，加拿大工业部长乔利表示，加拿大政府正努力促成中加合资制造电动汽车，销往全球。我们相信这些优秀的加拿大公司可以与中国电动车公司合作，打造销往世界各地的中加合资汽车。 说白了，这种180度的立场转变，实在让人摸不着头脑。前阵子还把中国汽车当成“对手”，动辄加征100%关税，拦着不让进入加拿大市场，如今却主动抛橄榄枝，求着合作建合资厂，反差大到让人难以理解。 先把核心事实说清楚，2月6日加拿大工业部长乔利的表态，不是随口说说的客套话，而是加拿大政府的主动努力。他们明确希望促成加拿大公司和中国电动车企业合作，打造中加合资汽车，最终销往全球市场，算盘打得十分清楚。 其实明眼人都能看出，加拿大的转变，从来不是突然的“善意觉醒”，而是基于自身利益的现实考量。说白了，就是之前的关税政策没占到便宜，反而让自己陷入了被动，不得不主动找中国合作。 要知道，中国电动汽车行业的实力，如今在全球都是数一数二的。不管是电池技术、生产能力，还是性价比，中国车企都有绝对优势，这也是加拿大主动抛来橄榄枝的核心原因——他们需要中国的技术和产能。 事情还不止如此，更值得注意的是，加拿大之前加征100%关税，本意是保护本土汽车产业，可实际效果却适得其反。本土车企缺乏竞争力，无法满足市场需求，民众买不到性价比高的电动车，不满情绪越来越浓。 但麻烦的是，加拿大这种“前倨后恭”的态度，未必能换来中国车企的积极回应。毕竟前阵子刚加征高额关税，伤害了双方合作的基础，如今突然变脸求合作，难免让人怀疑其诚意。 然而这样一来，即便加拿大主动提议建合资厂，中国车企也会谨慎考虑。毕竟合作讲究双向尊重，加拿大之前的做法，已经消耗了不少信任，想要重新建立合作，还需要拿出实际行动。 其实抛开表面看，这里头还藏着加拿大的深层算计。他们想通过合资建厂，一方面借助中国的技术和产能，提升本土电动汽车产业的实力；另一方面，也能借助中国车企的渠道，让加拿大汽车顺利进入全球市场，赚取利润。 事实上，不止加拿大，全球很多国家都在主动寻求和中国车企合作。中国电动汽车的技术优势，已经成为全球汽车产业转型的重要动力，谁能和中国合作，谁就能抓住产业升级的机遇。 更关键的是，加拿大的立场转变，也折射出全球汽车产业的大趋势——电动汽车已经成为未来的主流，单打独斗根本行不通，合作共赢才是唯一的出路。加拿大之前的关税壁垒，本质上就是逆趋势而行。 说实话，如果中加真能达成合资建厂的合作，对双方其实都是好事。中国车企能借助加拿大的市场和资源，进一步拓展全球布局；加拿大也能借助中国的技术，摆脱本土汽车产业的困境。 但前提是，加拿大必须拿出足够的诚意，放弃之前的贸易保护主义做法，平等对待中国车企。不能一边想从合作中获利，一边又搞贸易壁垒，这种两面三刀的做法，终究走不长远。 说到底，加拿大的立场转变，无关善意，只关利益。在全球电动汽车产业的浪潮中，他们认清了现实，知道自己离不开中国的技术和产能，才主动放下身段求合作。这种基于利益的合作，能否长久，还要看加拿大后续的行动。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
