加拿大的立场转变真是让人有点瞠目结舌！从对中国汽车征收100%的关税，这一次加拿大直接提议声称，希望跟中国设立合资电动汽车厂！2月6日，加拿大工业部长乔利表示，加拿大政府正努力促成中加合资制造电动汽车，销往全球。我们相信这些优秀的加拿大公司可以与中国电动车公司合作，打造销往世界各地的中加合资汽车。 这变脸速度也太快了，根本不是突然良心发现，纯粹是自己的汽车产业扛不住了。2024年10月加征100%关税后，中国电动车对加出口从2023年的4.1678万辆（据中国汽车工业协会统计）直接掉到2025年的2800辆，加拿大人并没得到实惠。 2025年当地新电动车平均售价6.3万加元（约31万人民币，汇率按2025年平均汇率换算），中国品牌入门款仅3.2万-3.5万加元（据加拿大汽车经销商协会CADA 2025年报告），性价比差距悬殊。之前喊的“安全问题”，现在乔利一句“软件能解决”就翻篇了，这种态度转变未免过于草率。 真正逼得他们低头的是美国。2024年特朗普政府出台政策，给加拿大汽车零部件加征25%关税，还公开宣称“不需要加拿大造的车”，通用汽车已关闭当地工厂。加拿大汽车业本来就靠美国市场，这一下直接被釜底抽薪。 加拿大没有本土汽车品牌，2025年新能源汽车销量同比下降30%（据加拿大统计局2025年新能源汽车行业报告），市场全被韩日车企抢走。12.5万个相关岗位岌岌可危（来源：加拿大汽车工人联合会统计），不找中国合作几乎没有其他可行选择。 反观中国，2025年新能源汽车出口261.5万辆，同比翻倍，连续11年（2015-2025年）全球第一（数据来源：中国海关总署2025年统计公报），技术和产能都是实打实的强。央视新闻曾报道，加拿大总理公开表示愿与中国合作发展电动车，这足以说明中国在该领域的核心竞争力。 加拿大的心思其实挺明显，想靠合资换中国技术，贴个“加拿大制造”的标签，绕开美墨加协定进入美国市场。政府还拿出20亿加元专项扶持资金，专门用于电动车零部件产业，试图重建本土供应链。 但是这合作真不一定靠谱。加拿大对华政策多次出现波动，之前既加征关税，又搞农产品贸易摩擦，政治风向变化可能让合作稳定性面临挑战。美国也不会眼睁睁看着加拿大脱离自己掌控，后续大概率会施压干预。 中国车企有着清晰的战略规划，专门盯着3.5万加元以下的经济型车型，刚好符合加拿大的配额政策。既能打开当地市场，又能降低合作风险，平等互利才是长久合作的关键。 本文仅基于公开权威信息整理，不构成投资或合作建议。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
