这两天，光是鄂尔多斯就一次公布了483辆被清退的无证网约车名单，这还只是一个平台的第二批。这事儿明摆着不是一阵风就刮过去的。 池州的交通运输局直接把滴滴公司叫去当面谈话，要求他们必须在期限内做到人车都100%合规。这就是动真格的信号，平台自己不动手，后面跟着的处罚就来了。 河南、湖南那边也都没闲着。大城市的火车站、热门商圈，现在简直就是无证司机的“高危地带”。执法人员拿着设备查，一查一个准。 真撞上，结果只有一个：当场扣车扣证，外加最高数万元的罚款。前几天河源那边有个案例，司机被罚了3200块，派单的平台更是被罚了3万。这笔账，怎么算都不划算。 你还别想着用“我就跑过一单”或者“都过去好几年了”来当理由。 最近多个地方的整治行动，都强调了一点：要追溯平台的违规派单责任。这意味着什么？意味着执法部门不光罚开车的，更要罚派单的平台。平台为了不被罚，就得翻旧账，把以前钻过空子的无证车和人，一点点地清出去。 现在平台清退无证司机，早就不是简单的封号了。你看那些被公布的名单，车牌号清清楚楚，这就是在倒逼司机主动退出。留下个记录，以后在这个行业里想再入行，路就窄了。 说到底，这两年所谓的“缓冲期”早就结束了。以前可能睁一只眼闭一只眼，现在要的是百分百的合规。 从地方交通局到平台公司，这一轮清退和罚款的力度只会越来越重，过去钻过的空子，现在正在被一个个填上。
