欧盟这次不装！承认了计划失败。欧盟主席突然宣布：2月6日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布推出新一轮对俄制裁方案，直指俄罗斯原油的海上运输命脉，要用全面海事服务禁令替代已经千疮百孔的价格上限机制。 这个看似雷霆万钧的宣告，背后藏着一个不情愿的承认：之前的制裁，特别是那个60美元的价格上限，已经失灵了。打地鼠都见过吧？欧盟制裁官大卫·奥沙利文自己都说，应对规避行为就像“打地鼠”，这边刚按住，那边又冒头。所谓的影子舰队，就是俄罗斯造出来的“地鼠洞”。 为什么老办法玩不下去了？ 价格上限要求卖价低于60美元才能用西方的保险、航运服务。结果呢？俄罗斯搞出一支近千艘油轮的影子舰队，用着不知名的保险公司，挂上各种“方便旗”，在海上神出鬼没。去年11月，俄油出口的75%都靠这支舰队完成。价格上限成了摆设，俄罗斯照样卖油赚钱。这就像给小偷设了门禁，他却自己挖了条地道。 冯德莱恩这次想做的，就是把“地道”也给炸了。新方案核心是“全面海事服务禁令”——不管你的俄罗斯石油卖多少钱，只要运它，就别想再用欧盟的保险、金融和港口服务。他们还一口气把43艘影子油轮加入黑名单，总数达到640艘。这招要是真的落地，就是彻底“掀桌子”，不再区分所谓“合规油”和“违规油”，一律掐断服务。 听起来够狠，但效果得先打一个大大的问号。这支影子舰队已经像野草一样长满了。 它占全球现役油轮的比例高达17%，近千艘的规模。它们早就自成体系，不靠西方保险也能跑。全面禁令反而可能逼着俄罗斯把剩下那些还在用西方服务的“白色舰队”也彻底推向影子世界。这不叫“断流”，这叫“催生”。 更棘手的是，欧盟自己人可能先不干。希腊、马耳他、塞浦路斯这些海运大国，手里握着大量油轮，不少都在参与俄罗斯的石油贸易。新制裁等于直接动了他们的奶酪。匈牙利、斯洛伐克之前就多次阻拦制裁通过。这次想让所有成员国一致点头，冯德莱恩恐怕还得经历一番艰难的讨价还价。 制裁的“副作用”正在显现，而且代价高昂。 全球海上漂着超过十亿桶原油，其中来自俄罗斯等受制裁国家的比例异常之高。这就像血管里的血栓，堵塞了正常的贸易流动。那些老旧油轮平均船龄高达20年，缺乏保险，在敏感海域穿梭，随时可能酿成环境灾难。西方制裁本想惩罚俄罗斯，却在无意中催生了一个庞大、危险且可能长期存在的非法航运经济。 我们得问，这轮新制裁到底想达成什么？如果目标是彻底掐断俄油出口，几乎不可能。俄罗斯的出口量依然维持在每天700-800万桶的高位。如果目标是打击俄罗斯收入，确实有些效果——俄油气收入预计降至2020年以来最低——但战争机器仍在运转。制裁更像是一场成本高昂的消耗战，看谁先撑不住。 冯德莱恩的强硬，与其说是胜利宣言，不如说是危机公关。就在不久前，她刚宣布要“永久冻结”俄罗斯在欧盟的约2100亿欧元资产。这一连串动作，发生在欧美因格陵兰岛问题关系紧张、欧盟高喊要加快“战略自主”的背景下。对俄极限施压，某种程度上成了欧盟向内部和世界展示自己“还有用”、“还能硬气”的一张牌。 这场“油轮战争”没有简单的赢家。欧盟在修补漏洞，俄罗斯在寻找新路。全球能源市场在动荡中重新布线。唯一清晰的是，经济武器化是一把双刃剑，它在切割对手时，也会慢慢改变使用者自身的模样。当金融信用被冻结，当贸易规则被武器化，谁还敢对未来抱有绝对的信任？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 欧盟 欧盟委员会 欧洲欧盟 欧盟法令 欧盟反制措施 欧盟对俄制裁 欧盟困局
