2月6日，工信部对404批新车公告进行了公示（图1），一批重磅新车亮相。最引人关注的，是理想全新L9，这不仅仅是理想新一代平台的首车，而且是理想转型具身智能公司之后的首车。全新L9能不能在“汽车”和“具身智能”两个方面，都拿出令人信服的东西呢？工信部公示的信息（图2、3、4、5、6、7），再结合减免车船税的新能源汽车目录，基本只能揭示传统汽车的那些重要方面，我们可以看到：1 尺寸变大了长宽高5255*2000*1810毫米，轴距3125毫米。车长和轴距有37mm和20mm的提升。前悬更短、后悬更长，能够让其比例更显豪华，相信也能增加一定的空间体验。2 新增钛金色和双拼色尤其在理想官方宣传片里，还能看到劳斯莱斯一般质感的“紫金”双拼色，贵气逼人，总算让嫌理想设计不够“显摆”的消费者没啥可挑剔的了。3 还能选装Livis车标（喻示类似于Javis那样的智能助理）、单激光雷达或4颗激光雷达（喻示会有L3级别智驾）、电动拖车钩、隐藏式电动踏板、22寸轮毂、高亮灰饰条等配置。4 全新一代增程系统亮相油耗6.3L/100km，理想官方称实现同级最低油耗表现。从目录看，电池包电量72.7度，WLTC纯电续航最长340公里（等效CLTC纯电续航420公里），官方也表示是同级最长纯电续航。而且，理想官方也表示，这个平台是800V的增程，能够在理想已经大规模建设的5C超充轻松补能。而关于“具身智能”的方面，汽车公示信息就体现得很少了。亲自下场，发微博做了一番诠释。主要是三个方面：1、全球首次在60万以内配备800V全主动悬架系统：单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。L9 Livis 不仅是极致舒适的“家庭旗舰”，更拥有顶级操控与驾驶乐趣。2、全球首个"完全体"全线控底盘：包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，拥有如神经系统般的"直觉级"响应，完成从"人驾原生“到“人机共驾原生"的全面进化。3、全球最强算力2560 TOPS的超强大脑：L9 Livis搭载2颗 5nm 自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，并搭载覆盖全车360度的激光雷达。这是目前全球最强的智驾大脑，没有之一。至此，理想全新L9的打法已经很清晰了。过去十年，理想在“汽车”部分，已经做得非常好，但是，这不能形成有效的防火墙，增程很好，马上被抄，甚至后来者还有“后发优势”；大六座很好，马上被抄；冰箱彩电大沙发很好，马上被抄……这使得2025年的理想，产品处处受制。理想如何反击？更快节奏地推进“汽车”的迭代，自然是应该的，所以，理想也加快了汽车平台迭代节奏，将从4年一代，加速到3年一代。但是，究其本质，很难和对手拉开绝对差距，很难避免被“内卷”。所以，理想的打法，就是通过“具身智能”部分，彻底和竞品拉开距离，形成壁垒，让后来者，难以复制。因此，自研大模型、自研芯片、自研操作系统；再到全主动悬架、线控底盘、感知设备升级；再到车端算力爆炸、VLA模型……重塑L9以及后续产品的价值和体验。也许因为如此，李想透露，终极版本理想L9 Livis售价55.98万元，和老款L9价格比高了12万！这个打法和逻辑，让我想起《星际穿越》等有关黑洞的电影和科幻小说——只有你自身飞离黑洞的力量更大时，才能避免被黑洞吞食。我的意思是——只有进化到别人想卷你也卷不到的程度，才能真正逃离内卷。李想预热全新理想l9理想全新l9livis搭载自研芯片
