成都一小车失控后起火驾驶员遇难成都小米事故技术上打不开门的问题今早写过了，再额外

成都一小车失控后起火驾驶员遇难成都小米事故技术上打不开门的问题今早写过了，再额外讲讲品牌形象层。

SU7Ultra上之前，小米就有了绿化带战神的民间外号，本来外界指的是鬼火黄毛人群冒冒失失，开车技术还差，但也恰好是那些消费人群本来就个性张扬的外显。

对买网红品牌的年轻消费者来说，这甚至不能算缺点，可以参考南通要崩摩托后来线下约架那个例子，闹出社会新闻了但目标消费人群仍然买这车但的账。

但是SU7Ultra飙车出车祸的性质就不一样了，买得起的人如果是中年或者年轻富二代，他们的车技明显是较普通SU7更好的，而且他们也愿意大花钱买这台车凶悍的驾驶性能名声在外带来的讨论度。

结果现在出事了车门打不开，老司机也跟不懂事的新司机一样违法开车，这俩标签一叠加，对SU7Ultra车型是有舆论损害的。

买20万车的人喜欢鬼火算是好事，可买50万有情绪溢价的车的人，一旦被贴上这种司机喜欢危险驾驶的标签，会劝退很多潜在客户。

就像理想乱停车刻板印象舆情的发酵，劝退了很多消费者一样，买贵车的消费者是在意别人异样眼光的，所以这次车祸绝不止甩锅给车主严重超速就结束了。

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