王毅外长到波兰后直接明牌：要保障中欧班列畅通！9月15日，中波政府合作会议在华沙举行，双方不仅谈了中欧班列，甚至连稀土都被摆在了台面上，网友：在中国斡旋下，波兰和俄罗斯之间的关系能否缓和？ 中欧班列现在可太重要了。2024年全年开了1.9万列，拉了207万标箱的货物，比前一年多了10%和9%。波兰在这中间扮演着关键角色，90%的中欧班列都得经过波兰才能进入欧洲。 就拿河南和波兰的合作来说，郑州和华沙之间的班列，不光运汽车、食品这些普通货物，连波兰的奶酪、火腿都能直接送到河南老百姓的餐桌上。 可最近出了点状况，9月12日波兰因为俄白军演，把和白俄罗斯接壤的铁路口岸都关了，三百多列中欧班列卡在那儿动弹不得，欧洲的零售商们急得直跳脚。 王毅外长当面提出要保障通道畅通，波兰也赶紧承诺会全力解决。为啥这么着急？因为波兰自己也清楚，中欧班列每年给他们带来多少就业和税收，真要断了，吃亏的还是自己。 至于稀土。这东西别看名字里有个“稀”字，其实满世界都有，但加工技术可都攥在中国手里。中国占了全球稀土开采量的69%，加工能力更是占到88%。 波兰想发展电动车产业，要造欧洲最大的锂电池出口国，可离不开稀土。这次会议上，双方专门讨论了中国稀土对波出口许可的事儿，还说要加强出口管制部门的沟通。 这可不是小事儿，美国现在70%的稀土都得从中国进口，波兰要是能搭上中国的稀土快车，在欧洲的产业竞争里就能占得先机。 而且中国对稀土的调控很有策略，2025年6月对美稀土永磁体出口量比5月暴涨了660%，就是在释放合作信号的同时，还留着谈判空间。波兰要是能抓住这个机会，以后在欧盟里说话都能更硬气些。 说到波兰和俄罗斯的关系，那可真是剪不断理还乱。最近的无人机事件闹得沸沸扬扬，波兰说俄罗斯的无人机侵犯领空，还击落了四架，接着就请北约军队进驻，搞了个“东部哨兵”行动。 可俄罗斯那边根本不认账，还说这是乌克兰在搞事。其实波兰和俄罗斯的矛盾，根子上还是历史恩怨和现实利益的冲突。 波兰以前是苏联的卫星国，现在又成了北约东扩的急先锋，俄罗斯能不防着吗？再加上能源问题，波兰以前对俄罗斯的天然气依赖度很高，现在虽然在转型，但短期内还没法完全摆脱。 可中国在中间一掺和，情况就不一样了。中国这些年在国际调解上可没少下功夫，2023年促成沙特和伊朗复交，2024年又让巴勒斯坦14个派别坐到了谈判桌前，成功率高达78%。这种“以和为贵”的东方智慧，在处理国际争端上特别管用。 这次中波合作会议，其实就是给波兰和俄罗斯搭了个间接对话的平台。波兰想加入G20，中国给了“积极回应”，这背后的意思很明显：你要是想在国际舞台上有更大的话语权，就得和周边国家搞好关系。 俄罗斯那边也不傻，看到波兰和中国合作越来越紧密，肯定也会重新掂量掂量和波兰的关系。 从经济角度看，波兰对俄罗斯的依赖其实挺深的。就说农产品，波兰是世界最大的苹果出口国，以前三分之二的苹果都卖到俄罗斯。2014年俄罗斯因为制裁波兰，禁止进口波兰果蔬，波兰一下子损失了7亿美元。 现在中国和波兰加强合作，波兰的农产品可以通过中欧班列直接卖到中国，就能减少对俄罗斯市场的依赖。 反过来，俄罗斯也得考虑，要是波兰和中国走得太近，自己在欧洲的战略空间会被压缩。这种经济上的相互牵制，说不定能让双方都冷静下来，坐下来好好谈谈。 当然，要让波兰和俄罗斯的关系彻底缓和，不是一朝一夕的事儿。但中国这次在中波合作里扮演的角色，已经为双方对话开了个好头。 就像中欧班列，表面上是物流通道，实际上是连接不同国家利益的纽带。当波兰的经济发展越来越离不开中欧班列，当俄罗斯看到自己的传统市场被中国的“一带一路”倡议慢慢渗透，双方自然会重新评估对抗的成本。 中国用实实在在的经济合作，慢慢化解政治上的对立。这种“以经促政”的策略，说不定真能让波兰和俄罗斯这对“老冤家”握手言和。 总的来说，王毅外长这次去波兰，可不是简单的外交访问，而是带着重塑欧洲地缘政治格局的长远考量。 在中国的斡旋下，波兰和俄罗斯的关系虽然不会马上变好，但至少有了缓和的可能性。
