堪培拉既然想玩“过河拆桥”，那我们就直接“抽干这条河”！ 办公桌上左边的那张账单，滚烫又刺眼，是刚刚出炉的2025财年达尔文港财报，上面清清楚楚写着，港口净利润达到了960万澳元。 可能很多人不知道，这个如今能盈利的黄金口岸，十年前还是一个年亏损3700万澳元的“死港”，是中国岚桥集团拿出超10亿澳元的真金白银，深耕十年，一点点改造、一点点盘活，才让它变成了吞吐量3000万吨级的优质港口，这份成绩，是实打实的付出换来的。 而右边的那张账单，现在还只是一张隐形的“死亡罚单”。 只要澳总理阿尔巴尼斯，在废除达尔文港99年租约的文件上签下字，这张罚单就会立刻生效——保守估计，高达50亿澳元的国际仲裁索赔，不光是一笔巨额违约金，更是对澳大利亚国家信用的致命打击，一旦签下，澳方多年积累的信誉，可能会一夜崩塌。 可偏偏，阿尔巴尼斯政府像是把商业逻辑抛到了九霄云外，在2026年1月公开宣称，要把达尔文港“收归国有”，嘴里喊着的，还是那套被嚼烂了的借口——“国家安全”。 这话听起来，连堪培拉本地的公务员恐怕都觉得脸红，毕竟，两年前的场景还历历在目。 2023年，澳大利亚国防部和情报机构，刚刚对达尔文港做过一次全面的“安全体检”，当时的官方报告白纸黑字写得明明白白，没有发现任何安全风险，也不需要更改租约。 短短两年时间，港口的起重机没变，深水航道没变，所有设施都和以前一样，怎么就突然从合规资产，变成了所谓的“安全威胁”？ 这根本不是健忘，而是典型的政治投机，是澳方自己陷入了“经济脑子”和“安全脑子”互搏的怪圈。 其实只要把地图放大一点，答案就很明显了——达尔文港旁边30公里处，驻扎着美军的轮换部队。 随着美英澳“奥库斯”核潜艇计划的推进，达尔文港的战略位置被华盛顿盯上了，澳方这么做，不过是为了配合盟友的遏华战略，不惜背负背信弃义的骂名，也要把中国企业手里的优质资产强行剥离，给美军腾地方。 坊间甚至有消息说，已经有一家美国私募股权公司，蹲在一边等着，只要澳方一毁约，就立刻进场接盘。 这哪里是什么维护国家主权，分明是一场不惜自残信誉的“代理人献祭”，为了讨好盟友，连最基本的契约精神都抛之脑后。 面对澳方的无理行径，中国驻澳大使肖千没有用外交辞令打太极，而是把话直接说透：如果敢在契约上玩火，就要准备好承受“毁灭性反制”。 堪培拉的政客们，恐怕还没真正读懂这句话里的分量，所谓的“毁灭性反制”，不只是外交上的抗议，更核心的，是“抽干这条河”的实际后果。 这里说的“河”，就是中澳之间每年超过3000亿澳元的巨额贸易。 中国已经连续16年，成为澳大利亚最大的贸易伙伴，支撑着澳大利亚无数家庭的饭碗，据统计，对华贸易平均给每个澳洲家庭带来2600澳元的增收，背后更是有近60万个就业岗位依赖这份贸易关系。 一旦中国决定“抽干这条河”，根本不需要复杂的手段，只要稍微调整一下进口配额，暂停几条快速通关的绿色通道，或者让澳大利亚的铁矿石、红酒、龙虾，在码头上多停留几天，澳方的出口商、农场主和矿业巨头，就会瞬间陷入困境。 他们以为抢回来的是一个能盈利的港口，到头来只会发现，自己得到的，是一座与世界隔绝的混凝土孤岛。 更要命的是，澳方这种践踏契约的行为，会被全球资本视为信用破产，穆迪已经发出预警，澳大利亚的国家信用评级可能会受损。 回想2015年，北领地政府穷得叮当响，是中国企业雪中送炭，签下合约盘活港口，如今澳方却想明抢，这种吃相实在难看。 堪培拉要玩过河拆桥，我们就敢抽干这条河，这笔账，阿尔巴尼斯政府真的算清楚了吗？
