背信弃义！巴拿马判决中企两个港口“合同无效”，不到72个小时，丹麦航运公司火速宣布接管运营权。 最近，巴拿马最高法院终审裁决，宣告中国香港长和集团运营的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港特许经营权“违宪无效”，连上诉的余地都没给。 这两座扼守巴拿马运河东西两端的港口，攥着运河40%的集装箱吞吐量，是全球贸易的重要节点。自1997年起，长和集团合规运营近30年，砸了18亿美元升级设施、带活当地就业，把破旧小码头打造成西半球顶级港口，如今却被一脚踢开。 更令人诧异的是，判决落地不到72小时，丹麦航运巨头马士基集团就火速宣布接管运营权，交接流程熟门熟路，连港口调度系统都能立刻接手。很清楚，这根本不是突发司法事件，而是一场提前策划好的“明抢”。 最可笑的是巴拿马所谓的“违宪”理由。说2021年合同续签没走公开竞标、企业欠缴税费。可事实是，续签是按1997年原合同的自动续约条款来的，巴拿马官方此前还认证过长和的运营完全合规，所谓的欠税更是拿不出实据。 一边给过合规认证，一边反手判违宪，这哪是司法公正，分明是用法律的遮羞布，来掩盖单方面撕毁合约的无耻。 而马士基的闪电接管，更是坐实了早有预谋。没有提前几个月的对接，根本不可能在短短几天内完成港口运营权的无缝交接，背后早就暗箱操作好了。 长和集团此前计划出售全球港口资产，包括巴拿马两个港口，中远海运拟参与洽购，这一下触到了美国的逆鳞，认为是左手换右手，都是中资，必须阻止中方影响巴拿马运河。 巴拿马新政府上台后一心亲美，为了递上政治投名状，不惜牺牲近30年的中巴合作成果，用中企的利益换取美国的政治庇护。这场所谓的合同纠纷，本质就是美国主导的地缘狙击，巴拿马甘愿当棋子，却没想过自己只是被利用的工具。 巴拿马这番操作，是典型的捡芝麻丢西瓜，损失大了。长和运营30年，给巴拿马创造了数千个就业岗位，累计缴税数亿美元，把港口打造成了运河的核心配套，巴拿马靠着运河通行费赚得盆满钵满，这背后离不开中企的投入。 如今巴拿马撕毁合约，看似收回了运营权，实际是砸了自己的国际信誉。国际投资最看重契约精神，一个能随意推翻合法合同的国家，以后哪个企业还敢去投资？ 更何况马士基接管后，港口运营效率下降，运河的吞吐量受影响，巴拿马的核心财政收入只会跟着缩水，港媒说其“将为司法献媚付出沉重代价”，一点都不夸张。 这件事也给所有出海的中企敲了警钟：海外投资早已不是单纯的商业行为，尤其是战略基础设施投资，必须把地缘风险放在首位。 这套破坏契约精神的明抢手段，终究走不远。中方已经明确表态维护企业权益，长和也启动了国际仲裁维权，巴拿马终将会为自己的背信弃义付出代价。 巴拿马港口
