战略型预警机已经成型。 空警3000第二架次原型机开始试飞。 我们之前装备的空警500和空警2000（伊尔76为平台）两款预警机，性能都是独步全球的，但不得不承认的一个事实就是腿短，只能算是战术预警机。 但以运20为平台的空警3000彻底解决了这个问题，换装涡扇20的运20，航程能达到9000-10000公里。 预警机领域，我们和美国之前最大的差距就是大型平台的预警机，美国E3系列预警机，航程都是7000-8000公里，通过加油，可以全球部署。这句话一出来，懂点门道的人心里都清楚，事情不小。空警3000第二架次原型机开始试飞，说明什么？说明不是停留在图纸上了，而是真正进入“往成熟走”的阶段。飞机能飞起来，数据在积累，问题在暴露，也在被一项项解决。 过去我们用的空警500、空警2000，放在全球范围里看，性能一点都不寒碜，雷达、指挥、信息处理，都是顶级水准。唯一让人有点憋屈的地方，就是平台限制，航程不够远，滞空时间也受影响。说白了，能力强，但跑不远，更适合守家门口。 空警3000的出现，把这个短板直接补上了。运20这个大平台，本身就是为远程、大载荷准备的，换上涡扇20之后，航程一下拉到9000到10000公里，这不是多飞一会儿的问题，是整个使用方式都变了。 预警机这东西，飞得远、待得久，价值才真正体现出来。它不是自己去打仗，而是站得高、看得远，把空中的态势一股脑送给后方。谁在哪、往哪飞、想干什么，提前摆在桌面上，主动权自然就到手了。 以前在这块，我们和美国的差距，说到底就是平台。E3那一套，靠着大飞机和空中加油，能在全球到处转。这次空警3000上来，意味着我们也有了真正意义上的战略级预警机，不再局限在近海、近空活动。 更关键的是，这不是一锤子买卖。运20平台成熟，后续能做的文章很多，预警、指挥、电子战，全都能往上叠加。体系一旦铺开，空中作战的“眼睛”和“大脑”，就真正完整了。 很多东西不需要喊口号，看进展就行。飞机一次次试飞，本身就是最直观的信号。
