捷豹GT技术细节
捷豹GT的技术细节进一步公开
果然，并不是全是平铺电池！
车头布置了19度电池包
剩下4组各25度电池包分散布置在车尾和车底，不论前排还是后排的脚部空间都是挖空的
捷豹声称和汽油F-TYPE相比，坐姿高度仅差几毫米，几乎一样，同时保持1.4米的车高；
扭转刚度50000牛米/°，风阻系数0.25
前悬877毫米、轴距3.2米；后悬1158毫米，L113为933毫米；
并没有布置前备舱，注意，车头放了电池之后空间有限，以至于电机和减速器几乎是叠在一起，没有想象中的奢侈
然而，没有了排气管之后，捷豹还是在尾箱内挖了足够大的坑，提供一个惊喜‘
由于重心足够低，没有配备主动防倾杆，常规防倾杆也非常细小
前桥的矢量控制靠制动；后桥靠双电机
标配23英寸，提供倍耐力夏季、全季和冬季轮胎选项，前轮尺寸为255/35，后轮为295/30。特殊地区提供21寸。
后轮转向的角度为5°
（Autocar）
