中方越买越少，普京没法再装看不见！2025年中俄贸易大幅度下降 两个国家之间的外贸不可能一成不变，有波动才是正常现象，因为波动的背后意味着行业领域的调整。中俄之间的贸易额在2025年就出现了下降。最新数据显示，去年同比下降了6.9%，总贸易额为2281.05亿美元。 之所以会出现下降，俄方驻华商务代表认为，主要是因为全球能源价格的下跌。 俄罗斯的外贸是以能源出口为主要导向的，而全球能源市场的价格一直处在波动之中。从2025年秋天开始，由于全球能源格局一直在震荡，所以整体的能源价格也在上下之间摇摆。在这种态势下，整体出口价格的下调以及我国进口俄能源价格的波动，都会影响总体的贸易额度。 除此之外，我国出口到俄罗斯汽车的规模也在下调之中。而过去几年，中俄之间贸易大幅度增加，恰恰是因为我国出口到俄的商品类型突然增加。一个典型的例子就是俄乌冲突之前，俄罗斯的汽车进口主要依赖西方以及日本。但由于西方开启了对俄的制裁，很多车企纷纷撤出俄市场。因此过去几年，我国的汽车正好填补了这个市场空缺。 现在西方对俄的制裁还在进行之中。按理说，俄汽车市场仍然需要我国汽车去填补。但问题在于，当一个市场逐步稳定下来以后，快速增长的阶段就会过渡到平稳发展期。也因此，出口到俄罗斯汽车规模的下降，是一种正常的市场调整。 综合以上两种因素，去年我国和俄罗斯贸易额的下滑，实际上也处在一种合理的发展区间内。 因为其他领域的贸易额依然保持着强劲的发展态势，无论是电子产品还是机械装备，包括农产品在内，双方的交易额还在持续增加。因为有一个关键因素不容忽视，西方的制裁还在继续，俄罗斯的市场需求仍然不能够得到完善和稳定的供应。 所以从这个角度去看，我国仍然是俄罗斯对外贸易的一个关键环节和稳定区域。如果没有我国的存在，俄罗斯的对外贸易就不可能保持稳定发展。 因为西方的制裁是全方位的，别的国家没有办法去跟俄罗斯保持正常的交往与交流。 比如说印度，此前因为大量购买俄的原油，然后再加工提炼销售到欧洲，直接惹怒美国。特朗普对印度施以关税报复，而且到现在为止还在威胁印度应该撤去从俄罗斯的能源进口。 试想一下，连印度这样的区域大国都没办法保证与俄的正常贸易往来，其他的小国面对美国的淫威就更不可能了。也因此，我国的存在就是最强的压舱石。 第二是纯粹的市场原因。不管是俄罗斯的能源出口，还是对外需求，他们都找不到像我国这样最大的需求与供应者。世界上大多数国家都很小，本身的需求也不大，尤其是在能源领域，随便从一些能源丰富的地区进口就能保证供应，完全吃不下俄罗斯这么大的份额。 再来看我国，俄乌冲突之前，每年从俄进口的原油规模就达到了数千万吨，不是排在第二位，就是排在第一位。俄乌冲突以后，从俄罗斯进口原油的规模更是突破亿吨大关。这么大的量，又稳定，俄罗斯是完全找不到第二个这样庞大的市场的。从俄罗斯自身的需求来看，也是如此。 俄罗斯的轻工业不发达，在这方面，国内的需求需要长期保证。没有制裁之前，俄罗斯可以寻求从世界各地发展贸易。但是制裁来临之后，俄罗斯要想获得稳定的供应，唯一能求助的就是中国。在这个大的前提下，双方的发展都会出现一个前期爆发式增长，然后到中后期逐渐走稳的态势。 现在的发展正是达到了这个阶段。也就是说，当双方的贸易达到一定增量并且平稳以后，其他领域的开拓就会一步步展开。 比如在服务贸易领域，现在这个比例就还比较低，没有达到全世界26%的平均水平。也就是说，双方未来的贸易态势还会稳定发展，并且会出现新的增量空间。 这是中俄之间互补性贸易的结构所决定的。 只要外部对俄罗斯的制裁威胁没有撤去，俄罗斯要发展自身，就得有一个像我国这样综合实力全面发展的国家来兜底。说的直白一点，我国现在所处的就是欧盟曾经所处在的位置。 只不过在美国的不断挑唆下，欧洲现在跟随美方一直对俄进行封锁与制裁，双方之间的贸易往来几乎冰封。 对俄罗斯来说，能源出口固然关键，但是在保证稳定的态势之后，普京要想去发展俄罗斯的综合实力，恰恰应该借助我国的其他优势，去填补俄方的某些不足。说白了，俄罗斯不应该再固守不变，在发展经济方面，要避开缺陷，去努力填补空白。 接下来，俄罗斯如果能做出大力的调整，尤其是在远东地区，这个巨大的宝库还有待于深度开发。围绕基础设施建设以及能源的全新利用，中俄之间的合作空间还相当广大。所以，接下来的关键点不在我国这边买不买能源，关键在于俄罗斯的整体发展能不能跟上我们的节奏。 俄方如果能够做出调整，未来就不仅仅是贸易增长，还会配合整体产业的构筑与开发，形成更强势的互补体系。比如路上的能源输送管道，一步步变得更加立体，这可不仅仅是买卖石油，背后还有技术的增量，还有沿途基础设施的完善，最终形成的发展是长远的。 最重要的是，生意做到最后是要推动综合实力的发展，以及进一步增加新产业的来往。
