比亚迪一月交付下跌是可以预料的，本身比亚迪就是量大管饱人民神车的形象，技术和性价比并存，所以天然的对购置税更敏感，随着购置税减免政策的退坡，潜在消费群体的观望情绪更加显著，自然导致一月交付的下滑，这不是什么问题。
吉利反超比亚迪这一点很有意思，一个是燃油车基本盘吉利很稳，吉利系燃油车我开过的是朋友的帝豪（不知道算不算新能源退坡不小心燃油车吃饱
这两家在26年第一的争夺战会很焦虑
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高山流水
说实话还是比较看好吉利，比亚迪的车头一眼看很惊讶，但不耐看
dada
我比较支持“12月份迪子为了完成销量目标死命压库，1月份肯定会少了”这个说法。