大众集团EA390 3.6自吸VR6引擎搭载过车型基本都拥有过了，这是一个优秀的引擎。
铸铁缸体和分体式活塞环的老式设计从根源上规避了拉缸卡环的问题，最常见的问题就是塑料气门室盖渗油和废气阀损坏导致机油消耗，正好废气阀和气门室盖是一体式设计，更换一个气门室盖即可，且拆装简单，有动手能力自己都能办……国内修理厂连工带料不超过4位数（马勒）即可解决。
大公里数要考虑的问题就比较棘手，正时链条或链板老化会导致开着不对，由于这个机器的正时在变速箱侧，必须下机器维修。不过在正常养护的前提下正时问题一般都是公里数很大的时候才会有，那时候下来机器也能处理不少其他易损件，实现一步到位。
其他方面，这绝对是个可靠的引擎，没有那些德国铝V6机器那么吃养护，常规维修保养的费用也不高，令人放心。硬挑缺点，就是用在下图那几个配AT变速箱的大车上油耗不低，高速也得10个。
差一个空位本应留给卡宴957，属于必须买一个开开的车型，但那个车我不想买3.6的
