新一代奔驰S级的内饰，终于换上了和 EQS、EQE SUV 同代大联屏。不过奔驰并没有沿用 Hyperscreen 这个名字，而是给 S 级单独起了一个新名称：Superscreen。名字不同，其实已经暗示了两者的差异。 首先，一个容易被忽略但很关键的点：EQS / EQE SUV 的 Hyperscreen，中控屏反而更大。17.7 英寸对 14.4 英寸，电动旗舰的中控尺寸是压过 S 级的。我更愿意理解为这不是技术做不到，而是刻意选择。Hyperscreen 的三联屏一体化，本身就是 EQ 系列对电动车时代座舱形态的表达，屏幕要大、要满、要有存在感。 而 S 级的 Superscreen 只把中控和副驾屏整合在一整块玻璃之下，中间甚至能清楚看到黑色边框。12.3 英寸的数字仪表依然独立悬浮，还可以选 3D。对一台旗舰行政轿车来说，驾驶员视线的干净程度，永远比多大一块屏更重要。 真正体现奔驰思路的，其实是副驾屏。Superscreen 的副驾屏在驾驶员视角下几乎不可见，通过摄像头和双光控实现防窥。开车时，副驾可以正常看视频、用功能，但不会进入司机的视野，必要时还能一键关闭。这件事很重要，因为汽车首先是一种交通工具，而不是移动客厅。副驾屏天然存在安全隐患，这不仅是厂商的设计问题，也是法规必须正视的问题。 奔驰给出的答案很清楚：娱乐可以有，但不能干扰驾驶。真心建议国内厂商和相关法规都认真跟进。智能座舱不是一味堆尺寸、堆分辨率，把安全边界和真实使用场景想清楚，才会真正往高端走。
