哇塞！ 2026年1月31日高铁宠物托运扩至110站，养宠人终于能“带毛孩子回家过年”。 别光夸暖心，这波扩容背后藏着春运出行的新博弈。 春运拼的是速度，更是人情味。1月31日国铁官宣，高铁宠物托运扩至全国110站、170趟列车，12306标“宠”字，运费按里程计价，到站1小时内短信通知。对养宠人来说，这不是简单的服务升级，是把“家人”带上归途的底气。 但别高兴太早，便利背后藏着隐性门槛。上海虹桥试点“宠物传染病核酸快筛”，意味着合规成本上升；部分热门线路“宠”标车次少，抢票难度翻倍。春运本就拥挤，宠物托运占空间、需专人照料，列车运力被压缩，普通旅客的候车、乘车体验可能打折。 更扎心的是，服务扩容≠监管到位。目前缺乏统一的宠物健康与运输标准，一旦发生应激、走失、纠纷，维权全靠运气。铁路部门忙着扩覆盖，配套的人员培训、应急处置、理赔机制还没跟上，别让“暖心服务”变成“糟心麻烦”。 对股市而言，宠物出行与铁路物流板块短期受提振。宠物托运、宠物用品、铁路物流相关个股有脉冲行情，但持续性弱，多为情绪驱动，别追高。 说到底，这波扩容是进步，但别把“便利”当“完美”。春运的温度，不该只落在毛孩子身上，更要落在每一位旅客的出行体验里。
