刚刚说完了事实和数据网页链接
先说说感受：➡️首先就是这个外形啊，从厂商布局的角度看是可以理解的，产品中改叠加高端消费者的平均年龄下降，理所当然地就是在细枝末节上搞年轻化。至于“浑身都是三叉星的年轻化”客户买不买单，就让销量来说话吧。
However，我个人一直以来都有个愿望，就是收藏一台银色的三叉星，还得是旗舰的那种。而这次的更新（再确切一点讲就是格栅的那一圈黑边）好像让银色车身的性张力削弱不少。反倒是黑色车身看不出来这个圈，整体上（尤其后腰）那股气场还是在的。
➡️新的平面曲轴V8意义重大，家族后续很多需要撑起“燃油价值”的产品都要指望这台新机器了。
➡️奔驰表示此次改款超过50%的零件是新的或优化过的。也就是说，若干年之后，看似是一代的车，改款前后的零件是大量不通用的。对那些想收二手的朋友（比如我）来说，找零件、对零件号什么的要略麻烦一点。
➡️新内饰的三联屏啊，和我对其他奔驰车的看法是一样的：副驾屏和中控屏之间的黑框、黑框的直角边和中控圆润造型之间的冲突，追求豪华的座舱里存在这种锋利感是不太恰当的。更何况异形屏和大连屏已经不是什么新鲜事了。
➡️那套智能阻尼减振器的想法蛮有趣的，个体收集路况坑洼，通过云端分享给其他车辆预调节。就是不知道有收集能力的奔驰车有几台，AirTag这种产品都是靠保有量来实现作用的。
➡️部分市场开始全系标配后轮转向了，这东西喜欢的是真喜欢，厌恶的也是真厌恶。但如果你是生活在全系标配的市场，又厌恶这个配置，那就难受了
也有一些比较好奇的地方：方向盘把滚轮音量键找回来了，为什么还要保留其他的电容按键？细看好像只是把音量键换了回来，其他还是那种震动反馈式的按钮。中控屏下方确实保留了一些重要功能的实体按键，这些按键是实体的吗？后排座椅那个腿托用起来用起来怎么样，座椅靠背看着好像调节空间很有限的样子……大v聊车车评精选汽场全开奔驰
