特斯拉Model 3销售：七成客户只买23.55万元入门款 炸裂！特斯拉Model 3的真实销量底裤被掀翻了！ 七成客户只盯着23.55万的入门款下单，高配车型基本成了展厅里的摆设。 这不是空穴来风，是一线销售透出来的实锤数据。 现在去特斯拉门店看车的人，三成奔着Model 3，七成直接冲Model Y，Model 3的人气早就被自家兄弟甩在身后。 而且选车审美堪比复制粘贴，白外黑内成了统一标准答案，大家都认准耐脏又百搭的组合。 为啥大家都死磕入门款？核心还是一个字：值。 23.55万就能拿到HW4.0芯片、L2级辅助驾驶、634公里CLTC续航，日常通勤、周末近郊自驾游完全够用，高配贵出来的几万块，换回来的长续航或者双电机动力，对大多数人来说都是非必要选项。 碰到预算稍微松动的客户，销售推高配Model 3的时候，人家转头就选了空间更大的Model Y，毕竟家用SUV的实用性碾压轿车，价格还没差太多。 再加上特斯拉今年开年就推了7年低息方案，首付4.59万就能提车，月供才1918块，把入门款的门槛拉到普通人踮踮脚就能够到的地步，进一步放大了入门款的吸引力。 更扎心的是，Model 3的客户画像越来越模糊，从学生到工厂老板都在买，反而说明它失去了精准的目标群体，变成了一款“谁都能开，但谁都不是刚需”的车。 反观去年小米SU7交付量超过Model 3，比亚迪海豹、小鹏P7i也在疯狂抢市场，Model 3早就不是当年那个独霸中型纯电轿车市场的神车了。 特斯拉现在该醒醒了，靠入门款撑销量不是长久之计，要么给高配车型加量降价，要么针对家庭用户优化Model 3的空间短板，不然再过两年，Model 3恐怕真要被市场边缘化。 你们觉得Model 3入门款到底值不值？要是你有25万预算，会选Model 3入门款还是加钱上Model Y？
