印度关税大变脸：110%变40%不是傻乎乎开放，是精准引资——高端车市场给欧洲，但技术也要引进来。 1月25日，印度与欧盟宣布正式达成贸易协议，同意将汽车进口关税从惊人的最高110%立即下调至40%，并计划逐步降至10%。 这事儿的重点根本不是降税，而是设门槛。你以为大众、宝马真能随便进来割韭菜？做梦。这优惠只给那些卖得贵的豪车，便宜车想进来？门儿都没有。 这样一来，既满足了印度有钱人想开好车的虚荣心，又死死护住了本土企业的大本营，不让他们被欧洲的便宜货冲垮。 更绝的是，印度给电动车直接按下了暂停键。未来五年，电动车想享受这优惠？没门！这五年就是留给塔塔和马恒达这些本土巨头的保护期。 人家现在电动车底子薄，怕跟欧洲人打擂台被打趴下，所以干脆先关起门来自己练级。等五年后技术练出来了，再开门迎客，那时候谁吃掉谁还不一定呢。 其实这招咱们看着挺眼熟，说白了就是想复制咱们当年的“市场换技术”。印度现在也是没办法，以前光靠高关税护着，结果产业也没发展起来，现在急了，想通了，与其自己闷头造，不如把欧洲人放进来，逼着他们把技术留下。 这波操作下来，欧洲车企为了省那几十个点的税，肯定得乖乖去印度建厂、搞研发。这叫什么？这就叫“人在屋檐下，不得不低头”。印度这回是铁了心要把自己变成下一个汽车制造中心，这步棋走得确实有点东西。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
