1月26日零点起，全国铁路正式换了新运行图，这次调整力度不小，旅客列车直接安排到12130列，比之前多了243列，货物列车也达到23748列，整体运力明显上台阶。关键是很多新线和新通道的能力被充分利用起来，让出行更顺、更快。 天津这边变化特别亮眼，先是全国首次推出京津冀环线高铁，早晚高峰精准对准通勤族。北京西出发，经保定东或大兴机场到天津西，单程只要1个多小时，天津西到白洋淀最快43分钟就到，基本把天津、雄安、北京大兴、保定串成一个高铁圈，商务和日常上下班方便太多了。 天津西站新开了到宜昌北的G1739/1740次高铁，首发当天就跑起来，这趟车让天津直达南方中部更轻松，转一下就能去深圳北、杭州西这些地方。天津到长沙的普快升级成动车组，时间从16小时多缩到不到16小时，坐着更舒服。去厦门北、上海虹桥的高铁分别快了13分钟和27分钟，长途出行体验直接升级。 天津南站运力也猛增，日常多9列，周末多7列，高峰多9列，开往青岛、上海、宁波、丹东、长白山等方向都加了车次，辐射范围更广。 东北方向补短板，天津到加格达奇的普快从临时变成每天固定开行，春运还能延伸到郑州，东北进出关更稳了。 全国层面，新开的包银高铁、西延高铁、沿江高铁等通道大放光彩，北京到银川快了1小时多，到延安高铁直达只要5小时42分，压缩近5小时；粤港澳大湾区湛江到广州1小时32分，汕头到广州新塘1小时26分，区域联系更紧；京沪高铁增开标杆列车，追踪间隔压缩，部分城市到上海时间大幅缩短。 这次调图不光加车次，还优化服务，像高铁动卧加密、静音车厢扩容、宠物托运试点、雪具便利行等，旅客体验更人性化。整体铁路网越来越密，速度越来越快，真正把“轨道上的中国”落到实处，让大家出行选择更多、时间更省、心情更爽。
