之前常看字幕君改房间装修，没想到最近他在哈尔滨用YU7整了个活零下22℃气温，连续一周通勤，YU7 max电量还剩40%每天白天都要在-15℃的户外冻一天，然后提前开空调，上车的时候车内气温暖暖和和。人是舒服了，但对电量可以说是终极考验了YU7 这次一周用完，电量比去年SU7还要多，小米的热管理技术又进步了极寒天气下，热泵的效率会大打折扣，还会因为整套系统被冻透，冷机启动速度特别慢。小米的热管理系统增加了PTC为极寒供热提供更强性能，还有电机、电控、芯片热量的收集能力。通过AI计算综合获取热量的效率，最终匹配各种热源的能力，快速获得舒适温度，快速为电池提供合适工作温度。电池工作温度合适对电池寿命更油耗，也能更加充分释放电池储存的能量。另外车内的空气控制也有更多新技术，合理匹配内外循环，既保证车内含氧量，又能控制热量对流到车外。让乘客在车内不至于昏昏欲睡，车内玻璃不结霜，还能有更低能耗。哈尔滨的超低气温下，都能体验和续航兼顾，小米YU7不负当时发布会的“冬季续航之王”的目标。
