之前，吉利2030年650万辆车的销量目标上了一把热搜，我的评论区里面有人相信也有人质疑。四年后成绩如何现在没法下定论，但2025年吉利确实完成了目标：全年销量3,024,567辆，同比增长39%，超额完成300万辆年度目标。 这其中，吉利银河全年销量1,235,807辆，是大吉利各品牌中贡献度的第一名。 所以，吉利做对了什么？ ★ 产品线的高效整合。 吉利银河的成功离不开吉利集团的统一布局，通过“一个吉利” 战略，构建了研发、供应链、制造、数据中台全部打通的联合舰队模式。所以你会看到吉利集团几个品牌共用SEA 浩瀚架构、GEA Evo 架构，当然也会有CMA、SPA等架构，大家都有EM-i/EM-P动力，大家都用千里浩瀚智驾方案等，从而形成体系化优势。 ★ 定位&价格。 吉利银河想清楚了价格这件事，价格贴身肉搏。 ★ 士气是几个成功产品打出来的，每一个GTM都是胜利经验的总结。 比如6.88万起的星愿，去年光它一款车就卖了46.5万辆，占整个吉利银河的37.6%，是不用加任何定语的小型车销冠。从星愿开始，整个银河找到了士气，有人说了句话：XXX，不是不可战胜的。 于是，乘胜追击，银河M9也是一上来就成了爆款。2025累计销量3.9万辆，12月份销量10610辆，连续三个月破万……到了2026年，它很有机会为银河品牌贡献更多的销量，为此我还拍了一集视频（）。 ★ 没有后进生。 像当年博越单品爆款一样，其他车型没有拉胯，星耀8重整旗鼓，银河A7、银河E5等车型销量也基本稳定在月销1万辆水平，要知道，它们所在的市场，是最激烈的10万级。 吉利体系里没有拖后腿的车型，2025年竞争残酷，一梯队车企除了有爆款，还必须满足另一个条件：消灭后进。 以后也一样。 回归到一开始提到的“650万辆目标”，如果能够实现，到时候吉利集团预计会来到全球的3-5名之间，那这时候，世界汽车的全方位格局将会迎来巨大的变化。
