在中度以上流量的城市地面和快速路上，我是真不建议打开智驾。前面碰到两台开着智驾的车，其中一台理想i6，从沪闵高架莘庄方向上主路后，一直跟着前车走，由于智驾系统的最小车间距，永远大于2个车身位，当前车减速再加速后，智驾系统也无法第一时间跟进，于是2公里长的路上，两次被其他车插入，这时候i6只能减速保持车距。接着从沪闵高架转中环，从匝道汇入主路的时候，i6提前并入，但其他几辆车都是继续开到尽头再进主路，这时候i6智驾系统判断到前方有车汇入，于是直接停车不动了。而正常人驾，会按照交替通行规则，一个接一个顺序通行。所以我说，在这种密度的交通环境下，开智驾非但不会提高行驶效率，反而会对本车和本车道产生负面影响；同时车流量大，驾驶人也不可能完全放心的把开车动作交给系统，还是得留意前后左右的路况，以防随时可能发生的意外。
在中度以上流量的城市地面和快速路上，我是真不建议打开智驾。前面碰到两台开着智驾的
凝蕊共谈汽车啊
2026-01-25 19:47:57
0
阅读：0
