广州火车站的站台上，一群乘客正仰头望着电子屏上的红色字迹——K303次列车，广州至徐州，这串数字对老广州人来说再熟悉不过，但今天，它被赋予了特殊的意义：这是广州站始发的最后一班绿皮火车。上午十点二十九分，随着一声悠长的汽笛，K303次列车缓缓启动。车窗里，有白发苍苍的老人抹着眼泪，有年轻人举着手机记录最后时刻，还有孩子趴在窗边好奇地张望，站台上，送别的人群中有人轻声哼起《友谊地久天长》，这场景让不少人红了眼眶。 “我二十年前第一次来广州打工，坐的就是这种绿皮车。”56岁的陈伯攥着车票说，“那时候车里挤得连脚都放不下，但大家有说有笑，现在想起来都是暖的。”他的票根上印着“无座”，却珍藏了二十多年——那是他在这座城市的第一张“入场券”。广州站的绿皮车，承载着几代人的集体记忆，自1974年新站建成以来，这些墨绿色车身、黄色条纹的列车，见证过南下打工潮的汹涌，陪伴过学子求学的艰辛，也承载过游子归乡的期盼，车厢里泡面与汗水的味道，硬座下塞满的蛇皮袋，过道里蜷缩的打工者，都是那个时代最鲜活的注脚。 但时代的车轮不会停下，随着高铁网络的不断延伸，广州站这座老站也迎来了转型。从2026年1月26日起，这里将不再办理始发终到的普速列车业务，全面进入“高铁时代”，原广州站始发的6列绿皮车，全部迁至新建的广州白云站始发。“这不是淘汰，是分工。”广州铁路局的工作人员解释，“广州站和广州东站未来要专注高铁动车，实现‘公交化’高频次城际通勤；白云站则定位为普速列车集中始发终到站，承接长途客运。”这种调整背后，是城市发展对交通格局的重塑——让高铁进城，让普速外迁，既能缓解市中心的运输压力，也能提升整体效率。 不过，老广州们不必担心再也见不到绿皮车。调图后，每天仍有7趟普速列车经停广州站，比如从深圳东开往昆明的K1207次，依然会载着旅客穿越粤桂黔的山水。而广州白云站作为新枢纽，不仅承接了大部分普速列车，还新增了南贵广方向的动车组，让粤西、西南地区的出行更便捷，站在广州站广场上，抬头能看到熟悉的“统一祖国、振兴中华”八个大字，大钟的指针依然准时跳动，这座陪伴了广州半个世纪的老站，即将翻开新的篇章，或许不久的将来，当人们提起它时，记忆里的绿皮车会渐渐模糊，但高铁飞驰而过的身影，将带着这座城市奔向更远的未来。广州老火车站 广州站始发最后一班绿皮车 事件来源：新华社
