越南建设部推进南部高铁进展！ 2026年1月21日，越南建设部回应了13家企业，参与北南高铁项目实施的建议，参与企业包含国内外企业及合资联营企业。名单涉及长海集团股份公司，升龙国家建设股份公司、越南铁路运输股份公司等多家主体。越南建设部正编制项目可行性研究报告，重点研究选择投资方式，各项目采用公私合营，或经营性投资模式推进。 在越南刚结束的十四大会议当中，主推南北高铁的范明政总理，未获连任。当初是范明政总理要求2026年底之前，必须开工建设南北高铁。现在范明政正总理的离职，也就确定了越南南北高铁的进度，已经不在掌控之中。 另外13家企业说是要定标，但是越南方面说有国内外企业，但博主没看到国外企业的名字，全都是越南本土企业的名字。估计越南也为了好听，就说有国外企业，实际上一家国外企业都没有，如果是这样的话，那么局面已经无可收拾了。 因为连一家外国企业都没有，那么越南没有建设高铁轨道的技术，没有建设高铁列车的技术，什么都没有，什么都没谈成，怎么可能就这么轻易的推进？加上范明政总理也已经离职了，他是主推南北高铁的操控手。这就意味着越南短时间之内要想开工建设南北高铁，已经不可能了。 其实越南首富范日旺，退出南北高铁的建设，就代表着整个南北高铁建设，基本上已经走向了死胡同。不过越南又不甘心，真心地祈求外界帮助，如果越南不提这么多离谱的条件，不去设置各种的合同陷阱，也许北方大国早就帮越南建成南北高铁。但是越南提出了太多不可思议的条件，让人觉得这比辛丑条约都难以接受，那还怎么去修？ 越南只是一个中等国家，并不是什么强大国家，把那些南北高铁的条件设置的极其利己，而把危险和责任全给了建设方，没有人去建这种高铁的，这个是肯定的。越南的南北高铁，还得继续蹉跎时光。
