一转眼，巴基斯坦的“枭龙”战斗机竟成了各国军购清单上的“新宠儿”——话说回来，估计很多人就要疑惑了，枭龙是不是快成国际爆款了？不少网友还琢磨，这样的话，中国到底能不能分到一杯羹？ 至于中国能不能分到利润，答案其实挺简单。每当巴基斯坦接下一笔订单，比如阿塞拜疆公开展示他们的新机、利比亚“国民军”有意采购，或者沙特谈判用20亿美元贷款抵飞机……这些飞机卖出去之前，绝大多数部件都还是从国内发货，不买不行。甚至有反转——飞机交付后，培训操作人员、售后条款、弹药补给，全是一口价打包，钱自然省不了中国的。其实巴基斯坦赚的更多是把自己当“代理商”和全流程服务，谁真拿去赚钱造飞机壳，估计心里也清楚。 从2011年开始，巴基斯坦才自己有能力年产十五架，慢慢地生产技术才消化掉。到2024年1月14日，谢里夫总理直接官宣，尼日利亚、缅甸、阿塞拜疆都成了用户，意向订单加一块预估都快500架了。这里面沙特的谈判格外受关注，有路透社爆料说正要用整批飞机来顶20亿欠款，还能顺道再收点培训和弹药生意费。 所以不少人担心“枭龙”抢走歼-10CE的饭碗，这其实没啥必要担心。说白了，“枭龙”就像给第三世界小兄弟准备的一份武器“入门体验套餐”。有了这个基础，他们习惯了采购中国装备，到时候真想升级，也就更容易倾向高级型号，中巴合作反倒打开了市场大门——你要觉得这就是保险箱钥匙，那确实有点意思。
