欧美节目里，新加坡嘉宾刚说完“我们不喜欢中国”，主持人就笑着接一句：“白男也喜欢你们，跪着就行。” 一句话，把“讨好”打回原形。 这段2026年1月初曝光的对话片段，像一颗炸雷，瞬间在全球社交平台引爆热议。 没人料到，新加坡嘉宾一句刻意讨好西方的表态，会被主持人如此辛辣直白地拆台。 更戳人的是，这句反怼不仅撕开了部分国家“厌中”言论背后的虚伪，更抛出了一个扎心的钩子：在西方主导的话语权体系里，部分亚洲国家的“不喜欢中国”，是不是一种换取认可的刻意讨好？ 要知道，当下西方社会对亚裔的歧视从未消散。 美国非营利组织“Stop AAPI Hate”2025年5月发布的数据显示，43.7%的亚裔仇恨事件受害者为华裔，韩裔、菲律宾裔、越南裔分别占16.6%、8.8%、8.3%，亚裔在西方社会始终处于被边缘化的处境。 在这种背景下，部分亚洲国家嘉宾在欧美节目里刻意表达对中国的排斥，难免让人质疑其动机——是不是想通过切割中国，换取西方的接纳与好感？ 与新加坡嘉宾的虚伪形成鲜明对比的，是越南年轻人的清醒与坦诚。 2025年4月，“汉语桥”全球外国人汉语大会期间，一段越南年轻人的采访片段在网络走红。 有越南留学生在镜头前直言：“我个人层面并不喜欢中国。” 但话音刚落，她便严肃补充：“可我清楚，要是亚洲没有中国，亚洲人在西方会更被看不起。” 这番话没有刻意伪装，既直白流露了个人情绪，又精准点透了地区格局的核心——中国的存在，是亚洲在全球舞台上挺直腰杆的重要支撑。 这种“情绪与现实割裂”的复杂态度，在马来西亚、泰国、韩国等亚洲国家民众身上，同样体现得淋漓尽致。 马来西亚的态度，最是凸显“摩擦与依赖”的现实。 2025年11月，马来西亚交通部长陆兆福在接受采访时坦言，中马合作存在文化差异带来的小分歧，但中国的合作对马来西亚发展至关重要。 自2023年底中马互免签证政策实施后，2024年赴马中国游客达380万人次，较2023年翻倍。 一位吉隆坡的餐馆老板在采访中说，中国游客高峰期，店里营业额能翻三倍，中国企业承建的东海岸铁路通车后，本地客流也明显增加，生意比以往好了太多。 要知道，这条全长665公里的铁路，是中马共建“一带一路”旗舰项目，通车后两地通行时间从8-12小时缩减至4小时，极大带动了当地经济。 泰国民众对中国的认知，同样充满“抱怨与感恩”的交织。 有泰国大学生在社交媒体抱怨，中国文化对泰国本土文化冲击太大，街头随处可见的中国元素让他们感到不适。 可抱怨的同时，他们也无法否认中国带来的切实好处。 中国帮助修建的中泰高铁，作为泰国首条标准轨高速铁路，让原本8小时的车程缩短至3小时，彻底改变了泰国人的出行方式。 更重要的是，每当泰国遭遇洪涝、地震等灾害，中国总是最先送来救援物资的国家之一，这份雪中送炭的情谊，泰国人始终记在心里。 韩国民众的态度，则充满了“依赖与矛盾”的拉扯。 2025年7月，韩媒报道显示，韩国进口规模1000万美元以上的产品中，584种主要来自中国，占比近一半。 半导体、新能源汽车等核心产业所需的稀土、人造石墨等原材料，韩国对华依赖度更是高达75%以上。 一位韩国外贸从业者在街头采访中直言，公司六成以上订单与中国相关，要是失去中国市场，至少一半同事会失业。 他坦言，虽然偶尔会因文化争议感到不满，但没人能忽视中国对韩国经济的重要性。 从新加坡到越南，从马来西亚到泰国、韩国，这些来自不同国家的真实声音，拼凑出了亚洲对中国最鲜活的认知图景。 个人情绪上的喜恶的的确确存在，但现实利益与地区格局，早已将中国与亚洲各国紧密绑定。 新加坡嘉宾在欧美节目里的刻意讨好，被主持人一句反怼打回原形；而其他亚洲国家民众的坦诚，却道出了核心真相。 亚洲的尊严，从来不是靠讨好西方换来的，而是靠中国这样的大国支撑起来的；各国的发展，也从来不是靠切割邻居实现的，而是靠合作共赢达成的。 那些看似矛盾的态度，恰恰是亚洲国家在复杂国际格局中的真实生存状态——不回避情绪，更不脱离现实。 信源：新加坡人说“我们不喜欢中国”!欧美主持人说“那就跪着吧”!你怎么看这个事儿!-度小视
